unreal159

Witam. Mam nadzieje ze wybrałem dobry temat. Byłem dzis na hamowni 1.8t BFB. Wyszlo 169KM i 257 Nm. Wszystko seria tylko mam założone DP. Bylo to dla mnie zdziwienie bo spodziewałem sie raczej slabego wyniku na podstawie odczuc z jazdy. Jechalem ze znajomym co mial 1.8 bez turbo i nie szło tak łatwo go dogonic. Osoba która hamowała auto powiedziala ze byly duże opory toczenia. Po wyjechaniu z warsztatu bylo ok do momentu jak rozpedzilem sie tak do ok 100 i nagle auto stało sie slabe, spalanie wzrosło. Chwile tak jechalem i przeszło. Nigdy wczesniej tak nie mialem, dopiero teraz. Jakie dziwne opory mogły wpłynąć jakos na pomiar i zawyżyć jego wyniki ?

Przypominam ze mowie o tyle

W sumie szkoda wymieniac oryginalna piaste jak łożysko jest dobre. No i cena tez za tym idzie. Czyli nie da sie ?

Witam. Mozna wymienic sama koronke ? Mechanik dzis stwierdzil ze jest uszkodzona i jest zespolona z piasta. Widzialem ze mozna kupić sam wieniec tylko pytanie jak z wymiana?

Sory ale najprawdopodobniej zmieniłem złą cewke. Powinienem zmienic tą od sciany grodziowej. Zmienilem ja ale juz jutro sprawdze.

Tak.

Witam. Dzis wieczorem chcialem podjechac gdzis, odpalam auto i chodzil jakby na 3 gary. Polecialem po kompa bez gaszenia auta z mysla ze to cewki. VCDS nie wykazal zadnych błędów. Sprawdzam grupy 14-15-16 same zera. Ogolnie mialem problem taki ze podczas jazdy jak ostro dodalem gazu i turbo nadmuchalo to szarpnelo ze 4 razy i jechal dalej. Majac podlaczonego kompa wywołałem to szarpanie i w grupie 14 i 16 zaczely pokazywac sie cyfry. Przewaznie 4. Zmienilem cewke 1 od rozrządu na nowa i dalej to samo. Jakieś pomysly ? 3 cewki mam nowe Beru i 1 z aso wymieniona na akcji serwisowej. Nie mam LPG a swiece maja moze z pół roku.

Dzięki. Zamówiłem, przyszło, zamontowałem i jest ok :)

Witam. Bede wymienial serwo z pompa na używke. Teraz pytanie. Nr czesci to 8e0612105M ale pod spodem jest jeszcze napisane a23p. Czy ten dopisek jest istotny ? I o czym on swiadczy ?

Ok BTDC oznacza jakieś tam położenie przed GMP ale co przy tym kącie następuje ? zapłon czy wtrysk ?

Widzialem juz 2 teorie. Jedni pisza ze jest to kat wyprzedzenia zaplonu a inni ze jest to kat wtrysku. Moze ma ktoś jakies dobre informacje ?

Witam. O czym moze świadczyć duża ilosc nagaru na denkach tłoków?

A skąd dorwac taka zeby była pewna ?

Witam. Obecna pompa podaje cisnienie delikatnie poniżej dolnego limitu i w dodatku słychać głośne wycie z miski. Jakie pompy zakladacie do siebie ? Odrazu mowie ze smok byl czyszczony, plukanka robiona a olej motul 5w40.

Najmocniej przednie lewe. Oba tylne tak samo.

Ok rzuce okiem. Dzieki ;). Male sprostowanie, przed chwila wrocilem z pracy i delikatnie rzucilem sniegiem na tarcze. Lewa zaczela osrazu zyczec i skwierczec a prawa nie czyli jakby przednie lewe mocniej trzymalo.

A ona nie jest do regulacji pedalo zeby czujnik stopu dobrze dzialal ?

Mowisz o tej srubie odrazu za pedalem pod deska ?

Dziwna sprawa. Jak stoje i napompuje hamulec to zaciski nie odpuszczaja. Dopiero tak po ok 3 min postoju jest ok. To jest akurat ta bardziej normalna cześć. Bardziej dziwi mnie to ze jade sobie obwodnica i potrafia same z siebie sie zacisnąć do tego stopnia ze jadac slysze jak piszcza hamulce. To samo dzieje sie przy skrecaniu. Jadąc na wprost jak jest wszystko ok ale jak tylko skrece odrazu zaczynaja piszczec i trzymaja coraz mocniej. Jakies pomysly ? Elastyczne wymienione, plyn wymieniony, reparaturki zaciskow wraz z tloczkami zrobione i odpowietrzone. Dodam jezcze ze jak hamulce zaczynaja trzymac to pedał łapie odrazu, wystarczy go tylko lekko dotknąć i juz hamuje a jak nie trzymają to lapie elegancko przed polowa zakresu ruchu.

WOW i ESI tronic. Oba mówią to samo.

Kumpel sprawdzal w programie dane techniczne i pompa powinna mieć min 3.5 bar przy 2000 obr. Wiec u mnie jednak za malo.

Nagranie nie oddaje tego dźwięku jak jest w rzeczywistości ale brzmi podobnie do uszkodzonej pompy wspomagania. Sciagalem pasek i dalej występował.

Witam. W zwiazku z tym ze z miski slychac wycie to sprawdzilem cisnienie oleju. Wolne obroty na rozgrzanym 1.5 bar 2 tys obr. 3 bary 3 tys obr. 4 bary. Czy takie cisnienie jest ok ? I czy jest opcja ze pompa wyje i trzyma cisnienie? Zastanawiam sie czy sam napęd pompy moze tak wyć jak pompa sprawna ...

Robilem plukanke rok temu. Efekt ? Hmm. Napewno olej byl mega czarny. Za msc bd zmieniał olej to zrobie test na bialej kartce i zobaczymy czy cos bedzie. Moim zdaniem można śmiało robic i nic nie powinno sie stac.

Teraz jest motul 5w40 x cess. Wąż miekki. No 12 km to nie duzo ale i tak wydaje mi sie ze jest tego majonezu za duzo. Test na CO2 w płynie wyszedl negatywnie.