unreal159

Nic. Caly czas ciągnie tak samo. Podczas jazdy cisnienie paliwa jest ok nieważne co bym robił.

Pisalem ze pod korkiem czysto. Woda ucieka ale to pewnie przez krucieć bo z tyłu jest mokro. Dodam jeszcze ze tak przy -5 nawet na ciepłym leci lekki bialy dymek ale nie jakos mega gęsty. Odme czyscilem osobiscie. Rok temu bo metalowa rurka byla zawalona tak na 3/4.

Sytuacja jak na foto. Pod korkiem czysto. Trasy codziennie 12km w jedną strone do pracy. Olej motula. Co sądzicie ?

Kompresja spoko. Jak wymuszam na pompie nabicie 3 bar przed odpaleniem jest to samo. Celuje teraz w glowice. Czekam na test CO2.

Siemano. Zaczely sie chłodniejsze dni i z rana auto odpala od strzala z tym ze po odpaleniu silnik sie telepie jakby chodzil na 3 cylindrach. Mierzylem cisnienie paliwa i po przekreceniu na zaplon pompa nabija niecale 2 bary i slychac wycie. Podczas rozruchu jak silnik przerywa nabja juz elegancko do 4 i silnik pracuje ok a pompy nie slychac. Podczas jazdy nie ma zadnych spadków. Teraz pytanie. Jaka wartosc pompa powinna podac po włączeniu zaplonu i co ew. Mozw byc przyczyna ze obecnie jest tak malo zakladajac ze tak nie powinno być. Dziwi mnie to ze podczas jazdy jest wszystko ok. Filtr paliwa nowy z ASO no i oczywiscie paliwo w również obecne ??

Dzieki za odp czyli wychodzi na to ze tylko ezektor padł u mnie ;). Odma u mnie musi byc ok bo praktycznie wszystkie jej elementy demontowalem i przeglądałem

Dobieralem sie dzis do czujnika stopu i zobaczylem takie cos jak na foto. Dziwna wiazka, bezpieczniki luzem i przedewszystkim trytki. Czyli nasi tu byli. Pytanie co to moze byc ? Cześć przewodów idzie do czunika przy pedale hamulca, żółty luzem a reszta idzie gdzies do bagażnika. Alarmu nie mam. Macie jakieś pomysly ?

Witam. Zrobilem dzis test szczelnosci dolotu i wyszlo tak ze po zaslepieniu TIPa przy przepływce i krućca od odmy ezektor puszczal aż wystrzelił na zgrzewie. Wiec ogarnąłem to i jest tylko bulgotanie oleju w skrzyni korbowej. Ściągając wąż z przepustnicy i zaslepiajac go nie bylem w stanie nabic żadnego cisnienia bo cale uciekalo w przepustnice wężykiem od ezektora. Czy to normalne ? I jeszcze pytanie czy przy cisnieniu 1 bar mogla wystąpić nieszczelnosc w miejacu jak na foto? Na czerwono zaznaczone gdzie uciekalo cisnienie a na żółto którędy szlo cisnienie do przepustnicy po zdjeciu i zaslepieniu weza od niej.

Mialem zapasowa cewke w bagażniku i to one. A myslalem ze na cieplym hehe.

Fotka po 4 min postoju.

Kompresje zmierzylem przy okazji z czystej ciekawosci. Na cieplym gaz w podlodze. Próby olejowej nie zrobilem bo pomyślałem o tym jak juz zlozylem wszystko hehe. Ale zrobie jak przyjada cewki gdyż iz ponieważ smieszna sprawa ale padly mi 2 cewki po pomiarze kompresji. Mialem do domu 2 km to se mysle ze juz podjade wibratorem i dobrze ze tylko 2 km. Dojechalem pod dom i dym spod maski. Kat caly czerwony i ostro dymilo sie z niego. Logi juz kiedys wstawialem i czepiali sie tylko przeplywki. Ogarnalem sobie wszystko co potrzebuje do sprawdzenia szczelnosci i jak to zrobie to wrzuce ogolnie przeplywka jest dosyc mocno brudna. Ew ja wyczyszcze i zobaczymy co bedzie.

Roznie pisza na temat tego minimum stad tez ten post.

Witam. Zmierzylem dzis kompresje i wyszlo tak: 1- 10.25 2- 9.6 3- 10.3 4- 10.25 Co o tym sadzicie ? Ogolnie sprawdzałem z ciekawosci bo auto raz przyspiesza lepiej raz gorzej. Bledow nie ma. Tylko przeplywka zaniza bo pokazuje przy dynamicznych 105.

Planuje mody na 200KM ale raczej nie wiecej. Ok dzieki za odp

Witam, gdzie polecacie zalozyc instalacje w trójmieście ? Mialem upatrzony serwis ale koles próbuje mnie namowic na parownik ac r01 150 a mam 1.8t bfb czyli 163KM i musze mu na slowo uwierzyc ze to ogarnie. Co sadzicie o jego propozycji ?

Witam. Można jakoś sprawdzić temp. oleju poprzez prosty kabel diagnostyczny ?

Febi.

Witam. Wymienlem poduszkę pod skrzynią i po tej operacji auto chodzi bardzo glosno i odczuwalne sa duze wibracje powyżej 3 tys. obrotow. Co to może byc ?

Aparts.pl Po kontakcie z firma zf jest to oryginał. Wiec moje podejrzenia byly mylne

Witam. Jakie powinny byc wartosci masy powietrza dla seryjnego BFB przy logowaniu na 3 biegu do odciecia ?

Tylko dlaczego napis LMO też jest zeszlifowany ...

To teraz pozostaje pytanie co jest pod 2 szlifem.

Witam, zamówiłem kompletny zestaw wielowahacza i ukazały mi się tako o to zeszlifowane numery czy kij go wie co tam powinno być. Czytałem że zjechany może być znaczek AUDI ale u mnie są 2 ślady i podejrzewam ze pod tym drugim kryje się napis LMO świadczący o oryginalności części. Co o tym sądzicie ?

Po wlaczeniu klimy i rozgrzaniu silnika kompresor wydaje z siebie terkoczacy dzwiek. Po otworzeniu maski slychac ze dzwiek dochodzi wlasnie od niego. Napinacz nie wykonuje duzego ruchu. Czyzby kompresor padal?

Ok. Sprawdze szczelnosc i najwyzej wymienie na nową. Zobaczymy co pokaze.