Witam. od kilku dni mam problem z migajaca kontrolna check engine. samochód wtedy wariuje, trzęsie silnikiem, dusi się, brak mocy, większe spalanie. byłem u znajomego i jest błąd od sondy lambdy i wypadanie zapłonu. co może być przyczyną? dodam że audi a4 b6 1.6 benzyna bez gazu

 

Witam. od kilku dni mam problem z migajaca kontrolna check engine. samochód wtedy wariuje, trzęsie silnikiem, dusi się, brak mocy, większe spalanie. byłem u znajomego i jest błąd od sondy lambdy i wypadanie zapłonu. co może być przyczyną? dodam że audi a4 b6 1.6 benzyna bez gazu

Cewka zaplonowa

Edytowane 4 Września 20187 l przez wielkiszu666

Wypadanie zapłonu spowodowane może być świeca , przewód świecy , powinno jeszcze błędzie być napisane który cylinder u mnie wypieła się kostka od wtryskiwacz . Posprawdzaj najpierw wszystko może coś się wypieło . To będzie jedna z tych rzeczy pozdrawiam. 

W dniu 3.09.2018 o 18:29, Grzescio1990 napisał:

Witam. od kilku dni mam problem z migajaca kontrolna check engine. samochód wtedy wariuje, trzęsie silnikiem, dusi się, brak mocy, większe spalanie. byłem u znajomego i jest błąd od sondy lambdy i wypadanie zapłonu. co może być przyczyną? dodam że audi a4 b6 1.6 benzyna bez gazu

i co udało się zlokalizować problem i naprawić ?

Witam. od kilku dni mam problem z migajaca kontrolna check engine. samochód wtedy wariuje, trzęsie silnikiem, dusi się, brak mocy, większe spalanie. byłem u znajomego i jest błąd od sondy lambdy i wypadanie zapłonu. co może być przyczyną? dodam że audi a4 b6 1.6 benzyna bez gazu

mialem kiedys podobny problem w 1.4 tsi - winny byl rozrząd 

2 godziny temu, rogas1990 napisał:

mialem kiedys podobny problem w 1.4 tsi - winny byl rozrząd 

Tyle że 1.6 MPI jest tylko na pasku rozrządu i nie ma z drugiej strony łańcuszka rozrządu tak jak to jest stosowane w silnikach tsi, a przypuszczam że w twoim przypadku to właśnie wina leżała po stronie łańcuszka. Przerabiałem temat u kumpla w a3 2.0 FSI i tam dział się ten sam problem co u autora tematu, wymieniliśmy cewki, czujniki stukowe, akumulator, a wina jednak leżała po stronie łańcuszka a dokładniej napinacza. W MPI jednak to zacząłbym od wymiany cewki.