Cześć Wam.

Piszę do Was bo szukam informacji i w końcu się już w tym pogubiłem.

Mam licznik Boscha RB4 bez wyświetlacza, a chcę wsadzić taki z FISem VDO, ale po drodze zrobiło sie dużo niewiadomych.

1. Czy te liczniki RB4 są szyfowane, bo VDO chyba nie.

2. czym w takim razie odczytać bezpiecznie PIN?

3. Czy potrzebny jest PIN ze starego licznika i nowego?

4. czy po zmianie licznika potrzebne są nowe pastylki imo w kluczach? Jeśli tak to czy maja one być tzw. preprogramowane do VW?

5. czy PIN w ECU silnika jest taki sam jak w liczniku? czy w ogóle ecu ma pin

PS. silnik benzyna 1.4MPI, golf - wiem że nie A4, ale zauważyłem że bardziej w jesteście obeznani z tym tematem.

 

Z góry dzięki, może przy okazji komuś też się przyda

pytanie czy masz immo2 czy immo3?  ( w immo3 po wejściu vagiem w  01 engine i 17 instrument widać vin w polu extra ) 

 

Edytowane 4 Września 20187 l przez Banan

Immo 3, mam w polu VIN oraz ten IMMO serial number obok

w tej sytuacji pin w ECU i zegarach jest taki sam i potrzebujesz nowy i stary PIN  - z VDO pin odczytasz bez problemu ( KKL + Vag eeprom Progrmaeer ) , z zegarów Boscha tych golfa raczej tylko spec kablem ( np. Vag dash CAN albo może sie udać progrmaeerem, ale nie wiem ) , z ECU 1.4 ( Simos) nie wiem jaki sprzet ogarnia ( może tylko programator ) ale jak z Boscha odczytasz to z ecu juz niepotrzebne

stare pestki zostają nie trzeba zmieniac 

Jesteś pewny tych pastylek? Bo na stronie chyba ross techa doczytałem ze pastylki crypto48 jst pod dany immobilizer raz tylko kodowana, a jak zmienię licznik to zmieni mi się nr immo.

Masz rację z VDO poszło gładko. żadem vag-tacho, vag commander nie poradził sobie. Niby cały czas pokazuje Trying configuration i przelatuje po kolei piny ale nic mu nie wychodzi z tego.

 

przy immo3 pestki zostaja - licznik adaptuje się pod dane auto i kod immo