Witam, jak w tytule brak mocy powyżej 3000 obr. Silnik się wkręca Max do 4000-4200 obr. Od dołu moc jest taka jak trzeba ,auto jest zrobione na 200 ps ,silnik 2.0 tdi brd, dodam że nie ma ekologii ,czyli dpf wycięty i wyłączony, egr off. Od 3200 obr. Czuć ewidetnie tak jakby miał za mało paliwa,wymieniłem filtr ale to nic nie dało.  Na vcds zauważyłem błąd Exaust gas temp sensor 2 bank 1 (g448) p1958-006 short to plus i nie wiem czy to ma wpływ na spadek mocy powyżej 3200 obr. 

 

Kolego zrób wszystkie logi dynamiczne, grupa 11 i 13

Ok dziś zrobię 

7 godzin temu, Marcin Kaszyński napisał:

Kolego zrób wszystkie logi dynamiczne, grupa 11 i 13

https://log.malonetuning.com/chart/240239#H8KLCADChcKOw4RbAgNNwotBDsOCMAwEw7%2FDosKzLcK1UMO4TMKUQ8KgVsKwVMOiw4pxUcOhw7XCkFZCPcOuw4xOCHDDl8OnTQpTNl3DpgrDmEVscFLCkw%2FDvyZCw6bDgsKWwpxhN8Olw4XDpsOkSivCpVVawrE3aRzDqcO9R2DCkh%2FCviXClcO9IMOCCcOPOMOgBcKvEcKhw58OaXHCrcOzJMOefD%2FDhMO4BXXDp8OiQsKXAAAA

Kolego, piszesz że byłeś na chipie dostałeś wykres Ile koni ma auto po wirusie. Z tego logu a w szczególności gr. 11 widać że auto nie dostaje tyle ciśnienia ile powinno mieć. Autko pali olej? Turbo było regenerowane? 

3 godziny temu, Marcin Kaszyński napisał:

Kolego, piszesz że byłeś na chipie dostałeś wykres Ile koni ma auto po wirusie. Z tego logu a w szczególności gr. 11 widać że auto nie dostaje tyle ciśnienia ile powinno mieć. Autko pali olej? Turbo było regenerowane? 

moc była robiona w zeszłym roku w Tune Up , oczywiście wykres jest , stan oleju jest w normie i nic nie było regenerowane .

pozbywałem się cegły u Roberta, wyszło, że auto już po virusie, ale było 145KM powyzej 3,1-3,2k kreski na pysk leciały.

miałem się umówić na kolejny raz, żeby sprawdzić czemu się tak dzieje,

ale szybko pojawiły się kolejne objawy wibracje przy przyspieszaniu juz pow 2k.

 

Rozwiązanie to uszkodzone oringi na pompkach, poprzedni montaż albo upływ czasu. po wymianie wszystko super, moc ok 200 jest, 7,9-8,0s do paczki ma.

 

Moniuch, ja pompki wymieniłem w lipcu wszystkie ,w zeszłym roku u Roberta wykazało 148 ps .... I mówił wymień pompki zrobimy korektę no i będzie dobrze . Ogólnie kręcąc go do 3 tyś jedzie pięknie tak jak zawsze , przeciagnalem go dalej i nagle zonk ,spadek mocy i obrotomierz zatrzymuje się na 4 tyś A na luzie 4200 ,wcześniej spokojnie do czerwonego pola A teraz lipa..

Sprawdź klapki na dolocie, czy się nie blokują, i czy kolektor dolotowy jest drożny.

W dniu 15.10.2018 o 06:56, \baker35 napisał:

 błąd Exaust gas temp sensor 2 bank 1 (g448) p1958-006 short to plus

 

czujnik temp.spalin- coś z instalacją - przerwana lub zwarcie. prawdo podobnie skutek po usunieciu DPFa- mechanik nie zamocował poprawnie kabelka- dlatego masz brak mocy.

Edytowane 30 Listopada 20187 l przez SotoM

Czy nadal masz ten błąd? W BRD są dwa czujniki temperatury spalin. Pierwszy na dolocie do turbiny, drugi w DPF-ie. Przy przegrzaniu turbiny sterownik ogranicza moc. Jak długo będziesz jechał z maksymalną prędkością, to też ci będzie ograniczał moc.

Czujnik w dpf był walniety ,tzn wiązka ?