25 minut temu, KINIAM napisał:

Dasz radę zrobić sam.

Chodzi o doginanie pinów kabli zaworów elektromagnetycznych i ich oczyszczenie a nie czyszczenie pompek.

Słabo szukasz  jest to  opisane na forum lub popatrz na YouTubie.

Ok, ogarnę to i dam znać. A logi kolejne ogarnę z Lukim w następnym tygodniu. Na razie leci na wymianę rozrządu. No i jakieś przy okazji paski i napinacze. Postaram się tez sprawdzić dolot. 

Pozdrawiam 

Rozrząd wymień koniecznie sybchro na 0 ustawić. Poczytaj temat Kamila tam powinno być opisane czy filmy jak zapiete są pompki temat bardzo dogłębny.. wystarczy zdjąć pokrywę i masz na dłoni ew. niech fachman zerknie podczas wymiany rozrządu. Logi zrobimy i na zimnym jak ta 4 pompka stoi bo od tego ewidentnie trzepie budą. 

 

@luki19862121 @kamil-vag

Panowie rozrząd wymieniony. 

Piny podoginane i wyczyszczone. Bez poprawy. „Fachowiec” stwierdził ze dwa ftryski 1 i 4 są do wymiany. 

Puki jest na podnośniku, wyciągać te wtryski ? 

Dac do regeneracji, kupić zregenerowane czy kupić używane w dobrym stanie ? 

 

Pozdrawia. 

Teraz, Zabek425 napisał:

@luki19862121 @kamil-vag

Panowie rozrząd wymieniony. 

Piny podoginane i wyczyszczone. Bez poprawy. „Fachowiec” stwierdził ze dwa ftryski 1 i 4 są do wymiany. 

Puki jest na podnośniku, wyciągać te wtryski ? 

Dac do regeneracji, kupić zregenerowane czy kupić używane w dobrym stanie ? 

 

Pozdrawia. 

Dodam jeszcze, że tan 4 wtrysk jest w najgorszym stanie i to prawdopodobnie 1 przez niego świruje. Ale to już było widać na ostatnich logach. 

Ja bym kupił 1 używke i wymienił ten na 4 cylindrze reszta pompek łącznie z tą uzywką wymień uszczelnienia i powinno być cacy