Witam,

Auto ciezko ogolnie pali, trzeba sie nakrecic.

Co jakis czas wywala blad (najczesciej podczas spokojnej jazdy):

Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
   Controller: 8E0 909 518 AL
   Component: 1.8L R4/5VT         0003
   Coding: 0011501
   Shop #: WSC 63251
   VCID: 7A8771EB75C7
1 Fault Found:
17536 -  Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
            P1128 - 001 -  Upper Limit Exceeded
Readiness: 0000 0001

 

Logi:

http://vaglogi.pl/log-001_115_118_6322T.html

http://vaglogi.pl/log-002_032_033_E9YVuy.html

http://vaglogi.pl/log-001_020_032_b355YCu.html

 

Pozdrawiam

Edytowane 9 Listopada 20187 l przez _MaY_

Wygląda na padniętą pompę paliwa. Turbo i reszta w miare ok.

kurde to juz niewiem, pompe jakis czas temu wymienialem (co prawda na uzywke) razem z filtrem paliwa. Auto smigalo jak szalone przez tydzien i pojawil sie problem....

A pompa nie powinna dawac caly czas jakichs objawów? Na poprzedniej auto tracilo moc, a i sama pompa chodziła calkiem glosno. Teraz widze z kolei ze i spalanie wzroslo mi o 2l. 

Aha i na zimnym jak odpale to jakby na 3 garach tylko chodzil, trzepie mocno silnikiem przez chwile, dopóki nie podgrzeje sie. 

Edytowane 9 Listopada 20187 l przez _MaY_

Wszystko wskazuje na pompę, zmierz ciśnienie i będziesz wiedział na 100

Ok, dzieki za info. Manometr z wezami juz jada do mnie... ?

Witam ponownie. Manometr dotarl i z pomiarow po odpaleniu auta wyszlo mi stabilne 2.8bar (40psi). Co smieszne po zgaszeniu auta cisnienie spada w ciagu 15-20s do okolo 1 bara i tak zostaje. Przy ponownym odpalnieniu auto dlugo kreci nabijajac najpierw cisnienie. Pytanie czy po zgaszeniu ma tak isc w dol? Drugie pytanie, czy kluczyk w pozycji zaplon powinien juz uruchamiac pompe zeby nabila cisnienie? U mnie wzrost cisnienia pojawia sie dopiero w momencie krecenia rozrusznikiem. 

Tak czy inaczej 2.8 bar to nie jest prawidłowe ciśnienie więc cała reszta nie ma znaczenia.

Ok, rozumiem ze powinno byc 4 bary. Ale zastanawia mnie czy jeszcze cos elektrycznie mi sie nie spierniczylo przy okazji... A gdzie sie znajduje zawor zwrotny paliwa? 

W pompce.

Ok, a co z zasilaniem pompy?