Witam. 

Auto jeździło, paliło, niestety po dwutygodniowym postoju przestało gadać... Tzn.: kręci, jakby chciało załapać, czasem nawet na sekundę-dwie załapie, ale zaraz gaśnie. Świece po wyjęciu całe mokre w benzynie (nie chłodziwie). 0 błędów na kompie... 

MOJE PYTANIE: czy gdyby był uszkodzony czujnik położenia wału, to byłyby błędy? [opis poniżej może coś da]

- rozrząd nie przeskoczył- sprawdzone
- NOWE: świece, filtr paliwa, filtr powietrza, czujnik położenia walka rozrządu
- cewki dają iskrę 
- katalizator drożny
- podmieniane były: przepustnica (z adaptacją) i przepływomierz

Przy uszkodzonym czujniku położenia wału powinien być błąd 16705 lub 16706.Czujnik może być albo całkiem padnięty albo kończyć się czyli np.po nagrzaniu nie zapali już auto.Nie wiem jak jest u Ciebie ale jeżeli masz takie zdolności to możesz podłączyć zwykły omomierz pod styki bodajże 2 i 3 w szarej kostce na ścianie grodziowej i zmierzyć rezystancję. W zależności jak ustawiony jest wieniec koła powinno wskazywać coś około 900 Ohm i więcej. Jeżeli będziesz mieć dużo niższe wartości albo wogóle nic nie wskaże to czujnik do wymiany.

Sprawdzałeś także czy idzie paliwo?

Czujnik położenia wału podmieniałem, prąd na niego idzie i nic...

Paliwo idzie, pompa pracuje, na wtryski dochodzi. Jak pod vagiem pogrzebiesz, to nie idzie wejść do wtrysków, bo wyskakuje "zwarcie do plusa"- żadnego błędu nie ma. 

Przy padniętym czujniku położenia wału nie pracuje pompa paliwa. Sprawdź w blokach pomiarowych temp slinika na zimnym.

Który to będzie kanał?

Nie pamiętam numeru,możliwe że pierwszy. Engine lub coolant temp. Sprawdź czy nie pokazuje zbyt wysokiej temperatury na zimnym-wtedy auto nie odpali z powodu zbyt małej dawki paliwa w mieszance.

Jutro sprawdzę, bo aktualnie nie mam czym