Witam, 

Ostatnio moja skrzynia odmówiła posłuszeństwa. 

Podczas przyspieszania na autostradzie szarpneło całym autem, ale pojechało dalej. Przed następnym zjazdem zaczęły obroty skakać, np. 2000 - 2200 mniej więcej. Później nastąpił problem podczas hamowania zaczęło szarpać, byłem zmuszony hamować, ponieważ musiał nadażyć się korek. Po wyhamowaniu włączył się tryb awaryjny i zaczęły migać na ekranie PRNDS. Podczas ruszania również szarpało. Po zjechaniu z autostrady, nie pomogło zgaszenie auta. No i oczywiście trzeba było ściągnąć auto pod dom. Pod dwóch dniach odpaliłem auto, aby podciągnąć do mechanika w celu podpięcia pod komputer. Na zimnym silniku normalnie jechało auto, ale nadal miały PRNDS. Po nagrzaniu do około 50 stopni auto zaczęło ponownie szarpać przy hamowaniu i ruszaniu.

Po podpięciu do komputera mechanik wysłał mi takie oto błędy. Niestety w języku niemieckim, gdyż jestem aktualnie w Niemczech. 

Prosiłbym o opinie co mogło się stać i czy warto naprawiać wogóle. 

Edytowane 30 Stycznia 20197 l przez Płoteck

Kiedy ostatnio wymieniałeś olej w CVT tak btw ?

W tym problem, że nie zmieniłem go jeszcze od zakupu. Właśnie świadom jestem tego, że sam sobie nagrabilem.

To dobrze, że masz tą świadomość. Być może sterownik się uj***ł. CVT raczej same z siebie nagle się nie sypią. Wcześniej zaczyną szarpać, ślizgać się etc. Pewno sterownik do regeneracji. Napisz do Bart-S na forum. Kozak jeżeli chodzi o CVT.

Jeszcze dostałem takie zdjęcia skrzyni od mechanika wczoraj.

Zacząłbym od sprawdzenia poziomu ATF (sprzęgło się ślizga i masz za wysoką temperaturę oleju) . Wyczyść też to wszystko i zidentyfikuj źródło wycieku... Rurki ATF wyglądają jak po jakimś strzale - może uciekać właśnie tędy...

Dzięki postaram się jakoś to sprawdzić, ale chyba będę zmuszony ściągnąć auto do Polski, bo tutaj nie mam jak i gdzie tego zrobić. 

A co do tego wystrzalu to można było, by to tak nazwać jak przyspieszalem na autostradzie.