Witam. Będę miał niedługo turbo po regeneracji. Mając je zdemontowane chciałbym ustawić klapke wg. Czy podpowie ktoś jak to zrobić żeby otwierala się w dobrym momencie ?

luzujesz nakrętki, odkręcasz na maksa. 

Skręcasz z powrotem do momentu aż skasuje się luz . I potem , jezeli seria to dokrecasz jeszcze 3-4 obroty i jest ok.

jezeli planujesz jakies mody to daj 5 obrotow i bedzie ok

Potem kontrola logów z odpięta n75, powinno dmuchac około 0.35 bara

Spece od regeneracji zazwyczaj za bardzo napinają .... bo zyją w średniowieczu z mysla ze ma byc 0.5 0.6 bara 

Edytowane 15 Marca 20197 l przez soul87

No ja mam zrobiony program na 1 bar

Czy w każdym aucie będzie długość ciegna jednakowa ? 

W sumie jak za mocno podkrece to n75 i tak więcej nie pozwoli napompować co nie ? 

Wszystko zalezy od tego jak złożone jest turbo, od stopnia zuzycia gruchy itp etc

System kontroli doładowania ma pewien zakres adaptacji, ale jest on ograniczony  jak dowalisz dużo za dużo to będzie przeładowywac. 

Słyszałem że niektórzy próbują ustawić sprężarka tzn pompuja 0.3 bara i patrzą czy się otwiera

Podpowie ktoś kto ustawial ?

Kupujesz zegar z zakresem 1 bar pompke rowerowym pompujesz 0.3 bara klapka ma być już luźna dopiero się zaczynać uchylac i tyle. W celu sprawdzenia robisz loga 115 z odpieta wtyczka n75 i musisz mieć doładowanie 0,3 bara plus minus kilka setek