prosze o pomoc w usunięciu problemów

Scan-WAUZZZ8K5AA137936-20190321-1827-155710km.txt

do sprawdzenia wtyka na klemie minusowej

dzięki 

zmieniłem klemę bo były te same błędy 

zmierzyłem kabelek czerwony we wtyku i 12 v , fiolet róż do sterownika przejście ok , na nim napięcie w spoczynku około 2 v , po odpaleniu 14,2

a dalej w vcds brak wskazań w grupie 18,19,20 same puste pola

co dalej, Akumulator zakodowany niby poprawnie przyjął kodowanie 

 

 

Edytowane 24 Marca 20197 l przez fazi

jakieś pomysły co dalej?

Wszystkie moduły które są magistralą LIN  do CAN Gateway zgłaszają błąd więc obstawiałbym w dalszym ciągu na jakieś zwarcie/ uszkodzenie przewodu.

Ewentualnie odłącz wtyczkę z alternatora, następnie wykasuj błędy i odpal niech pochodzi chwilę o znowu sprawdź błędy, może świruje regulator napięcia.

W dniu 23.03.2019 o 18:31, fazi napisał:

dzięki 

zmieniłem klemę bo były te same błędy 

zmierzyłem kabelek czerwony we wtyku i 12 v , fiolet róż do sterownika przejście ok , na nim napięcie w spoczynku około 2 v , po odpaleniu 14,2

a dalej w vcds brak wskazań w grupie 18,19,20 same puste pola

co dalej, Akumulator zakodowany niby poprawnie przyjął kodowanie 

 

 

We wtyczce alternatora na przewodzie róż fiolet powinieneś mieć 12v bez zapłonu, po zapłonie lub po odpaleniu spada do 8,4 jak dobrze pamiętam. Nie powinieneś mieć na nim napięcia ładowania alternatora. Sprawdzałem to kiedyś z kilkoma użytkownikami z forum i każdy miał tak samo. Każde inne napięcie na tym przewodzie jest sygnalizowane przez gateway jako błąd. Jeżeli masz na tym kablu napięcie ładowania to winny będzie alternator. 

ja mierzyłem na wtyku do klemy minusowej

jutro pomierzę przy altku

dziękuję za info