Witam mam mały problem na ciepłym silniku na jalowym odczuwam takie delikatne trzęsienie lub nierówna pracę silnika przedstawiłem synchronizację walka na -1 jest troszkę lepiej spalanie na jalowym 0.7 l ale dalej jest to odczuwalne nowy egr gdzie szukać przyczyny jest to trochę denerwujące jak stoję np na postoju 

Sprawdzałem ostatnio wtryski i są ok, poduszki silnika i skrzyni wymienione na nowe i drgania silnika są odczuwalne w aucie, wydaje mi się że jeśli są ciągłe i równe to kwestia przyzwyczajenia a jeśli budą telepie co jakiś czas i nieregularnie to dwumasa

13 minut temu, brolypl napisał:

Sprawdzałem ostatnio wtryski i są ok, poduszki silnika i skrzyni wymienione na nowe i drgania silnika są odczuwalne w aucie, wydaje mi się że jeśli są ciągłe i równe to kwestia przyzwyczajenia a jeśli budą telepie co jakiś czas i nieregularnie to dwumasa

W dniu 10.02.2019 o 17:01, kkt napisał:

 

Też tak coś myślę że Dwunas tym bardziej że nigdy nie wymieniałem trzeba będzie się za to wziąć

Jeśli jadąc 50 wrzucisz 6 bieg i wciśniesz gaz do spodu i auto będzie bardzo wibrowało to całkiem możliwe że dwumas. Na biegu jałowym wciśnij sprzęgło i trzymaj następnie wejdź na jakieś 2-2.5k obrotów i zgaś auto, zobacz czy nie stuka przy gaszeniu następnie powtórz to bez wciśniętego sprzęgła.

2 minuty temu, brolypl napisał:

Jeśli jadąc 50 wrzucisz 6 bieg i wciśniesz gaz do spodu i auto będzie bardzo wibrowało to całkiem możliwe że dwumas. Na biegu jałowym wciśnij sprzęgło i trzymaj następnie wejdź na jakieś 2-2.5k obrotów i zgaś auto, zobacz czy nie stuka przy gaszeniu następnie powtórz to bez wciśniętego sprzęgła.

Dzięki za radę jutro wytestuje

Dwumas też łatwo poznać przy gaszeniu. Mi np Twoj sposób nigdy nie pokazal uszkodzonego dwumasu chociaż w necie naczytałem się, że to jest dobry sposób, ale jak widac nie u każdego.

 

 

Ja z kolei polecam po prostu zgasić auto bez sprzęgła i nasluchiwać czy coś sie telepie czy nie(taki metaliczny dzwięk stuku)

6 minut temu, Janek000 napisał:

Dwumas też łatwo poznać przy gaszeniu. Mi np Twoj sposób nigdy nie pokazal uszkodzonego dwumasu chociaż w necie naczytałem się, że to jest dobry sposób, ale jak widac nie u każdego.

 

 

Ja z kolei polecam po prostu zgasić auto bez sprzęgła i nasluchiwać czy coś sie telepie czy nie(taki metaliczny dzwięk stuku)

Są to metody wielu znane i nie dają jasnej odpowiedzi czy to dwumas czy nie no chyba że już tłucze ;D w passacie b6 miałem lekkie nieregularne szarpnięcia na biegu jałowym, jeździłem tak 2 lata po czym z dnia na dzień przy ruszaniu zaczął strasznie tłuc, przy gaszeniu nie było stukania

No to widzisz, każde auto i inne odczucia i sposoby  Mi kiedyś w Seacie to tłukło na biegu jałowym, więc nawet nie trzeba było zadnych testów wykonywać

Edytowane 31 Marca 20197 l przez Janek000