Cześć,

moją A4 posiadam ponad 2 lata, od samego początku występował dziwny problem z płynnym przełączaniem biegu (problem występuje głównie przy zmianie z 2 na 3 bieg, reszta biegów ok).

Mam wrażenie jakby skrzynia przeciągała zmianę biegu - łapie odpowiednie obroty, następnie obroty delikatnie spadają i szybko wzrastają i zmienia bieg (łapie takiego jakby laga). Problem nie występuje przy dynamicznym dodaniu gazu.

Od jakiegoś czasu doszedł problem z delikatnie falującymi obrotami na postoju i gwałtownym spadkiem obrotów podczas mocnego hamowania (jest to mocno uciążliwe).

Kilka razy po odpaleniu silnika i wrzuceniu na bieg ruszył dopiero po 2-3 sekundach (czasem pomogło przygazowanie).

Olej w skrzyni zmieniałem z 3-4 miesiące temu, mechanik nie mówił nic o żadnych opiłkach (zmiana oleju początkowo poprawiła kulturę pracy skrzyni).

Auto jeździ, są dni że wszystko działa ok...

Jakieś typy? 

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie

 

 

Edytowane 3 Kwietnia 20197 l przez drxz

Dwa filmiki poglądowe, spadające obroty przy hamowaniu i delikatne przeciąganie biegu 

https://www.youtube.com/watch?v=CIANwrhiMBs

https://www.youtube.com/watch?v=puMWMI5bc8k

Edytowane 3 Kwietnia 20197 l przez drxz

Witam. Gdy zakupiłem auto to od razu wymieniłem olej i filtr bo po przełączaniu biegów z P na D było takie szarpniecię. Jakoś to nie pomogło za wiele, przejechałem już 60 tys i zaczął mi wibrowac silnik na postoju i podczas jazdy tak przy 70km na godzinę przy puszczenie nogi z gazu czuć wibracje. Przy gwałtownym hamowaniu auto gaśnie. Na dniach kupuje ponownie olej i filtr i muszę tam zajrzeć... A czy Tobie udało się coś zrobić w tym temacie? 

 

Edytowane 8 Maja 20197 l przez Tomek 33

Hej,

olej i w skrzyni i filtry są wymienione, auto miewa gorsze i lepsze momenty, póki co bez zmian.

Czasem na zimnym silniku objawy się nasilają, a czasem chodzi całkiem nieźle.

Ogólnie od jakiegoś czasu dławi się przy odpalaniu, przy 2-3 podejsciu z reguly jest ok.

Nie mam pojęcia co to może być, jeszcze nigdzie z nim nie byłem.

 

Panowie, hydrokinetyk wam sypie opiłkami w skrzynię. Macie typowe objawy które świadczą że czas na regenerację sprzęgła hydrokinetycznego i regenerację sterownika hydraulicznego.

Jak już skrzynka wyciągnięta to inspekcja jej wnętrza.

Edytowane 17 Października 20196 l przez Hezen

Dziwna sprawa - u mnie po wymianie rozrządu i uszkodzonego osprzętu (napinacz, rolka) problemy ustały - obroty nie falują, nie dławi się przy zmianie biegów, odpala za pierwszym razem.