Logi 4.2 V8

[M0ZART 26]

Witam, 

Ostatnio wykonałem logi dynamiczne ( mam nadzieje że dobrze ) ale niestety dużo mi to nie mówi... Czy byłby ktoś wstanie wytłumaczyć jak to się czyta? Albo sprawdzić jak się sprawa ma?

Chciałem je przygotować przez strone vaglogi.pl ale niestety nie czytała mi tych plików ( dlaczego nie wiem, robiłem pod VCDS ).

Logi zamieszczam poniżej :

Grupa 001-002-003

https://log.malonetuning.com/chart/251962#H8KLCABGw5PCrVwCA23CjcOLDsOCIBBFw79lw5ZDUsK0wr7CvsKFwrBAwplQwpIKDQzCpsO6w7UCTRoXLsOvPcO3wqEUPMOiw7PDrgMJwpdiWTLDoMKgwrHCmXNMw75DVSI4CsKUDBNsJMK8KMKxw6AoVmFWw58aW2fDssKWwoQ1bDJxM8KPw4jCqcOQP3LDmcKJwrFWwrzDtxlIw55Nw5xvasOyB8KoASUecMOEG8Kew7DCjFfClMO1EWRPwprDgjEvwrPDr8OLcsOUw7oLw5fCm2dsw5QAAAA%3D

Grupa 004-005-006

https://log.malonetuning.com/chart/251961#H8KLCADCgMOTwq1cAgNtwo5LDsKDMAxEw6%2FDosO1RMKCQn9nwonCskgbCyIBQcOGIMOow6lLQUIswrrCtMOfw4zCs8KtJcOhNk1swoJXP8KwEnIUDsKWw57CqX3DhcKOTSVpw6wHQsK2L8KbJMOxw4PDqwjCqsK4Y8Oxw4rCtMKTbmJRwqPDicOMw4bDj8Oxw5fDmDt1DCd7woYCKiPDvyPCt8KDw7gQw4xyaEhiVcOrdmZNwp7CgMONw5ZvL3jCoMOEHU9cHSjDn2J%2Bw5Q0w7RNw5zCtHnDqcOcF8OTBMKsw6HDqAAAAA%3D%3D

Grupa 006-009-010

https://log.malonetuning.com/chart/251963#H8KLCADCuMOTwq1cAgNNwozDgQ7DgiAQRMO%2FwoXDs8KSFG3Con4Lw6HCgMKywqHCm1RowpbDhVTCv17CoMKJw7E4M2%2FCnsK1w6rCkcKfd0rCqCPDp8K6FQXCk8KDXsKuwpnDqcKDLcKCworCmMKQwr3CoDrClsO0QhYtWcOvw5rDr8OUH8OHZ8KhwoA6eMOxBcKlwpcXEMKuw5gXH8KCfsO%2FYMOFFBcZwrJGw74NdsKCE1zDoQYGw44wwoNpVmUGw6fCq8OkwrLCrTTCvGZ2w64LbljCuMOYwrgAAAA%3D

Grupa 011-014-015

https://log.malonetuning.com/chart/251964#H8KLCADDqMOTwq1cAgNlwo7DiwrDhCAMRcO%2FJcOrCMOaw7Zvw4TChTPChlZowrXDhFg6w7PDtX0IQ2HCljnDp8OeS8KsBcKmJW%2FCpMKCF19IAA3Dtg7Dv3HDl8OwOy%2FCr8KYSMKNwpzDq1oAdcKDc8Omw7jCpcOzRBgpEXshaCZtw4TCoiTCq13DuT1ewo3DlsKZYnjCrGvDrFHCuMOSZXwIw6rDswsDw4dxwpJ7w6xMPsKEw5XDp8KrHQ4Ow4HDnMOaV8OJZcKdw6M9ZwbDpw4ZY8KMw5XDnQAAAA%3D%3D

Grupa 016-017-018

https://log.malonetuning.com/chart/251965#H8KLCAAdw5TCrVwCA3XCjsOLCsOCMBBFw78lw6sJGMKtwo9%2FCVnDhGbCiANtwqdMwqZFw716wpt0I8KIw5tzwrjCh8Orwr0RHHlFwpvCosOGwoJqw6AAwqcAwr%2FDmMO9w4PDh8KKex7DrzTCocONw4LDi1zCtsOIDgcWemNtwprCjBNKVDTDlcOEwpTDrMOLw4YnwpXDpsKEw7JDwpvDmMKaX8OCwp%2FDoQJXwrgFMG7Dny3DimUewqjDnXRdCB9yLGYLw4AAAAA%3D

Grupa 020-021-022

https://log.malonetuning.com/chart/251966#H8KLCABCw5TCrVwCA03CjcObCsOCMBBEw79lwp8nw5Bowr19S8OIQ8K0SwzDlGxJwrZSw716wpsKw6LDo8OMOcODOEc3eVxTZhPCi8OMUyV0HsKtHMKlwqQ3wq8RFDlzCcOKw7Qlw7nDiUXCjcKKWUxYUlvDoMOcSBgGw7PDulVUUsK8w6s2wqnCrH%2FDgHXCsMOYYcKPHgccccOCBXbDvSTCu8K5YVbCqcOTwpjCtMKpwrbDt8O%2BAyvCr8OIRMKiAAAA

Grupa 023-024-025

https://log.malonetuning.com/chart/251967#H8KLCABfw5TCrVwCA23CjcOLDsOCIBBFw79lw5ZDUsK0wr7CvsKFwrBAwplQwpIKDQzCpsO6w7UCTRoXLsOvPcO3wqEUPMOiw7PDrgMJwpdiWTLDoMKgwrHCmXNMw75DVSI4CsKUDBNsJMK8KMKxw6AoVmFWw58aW2fDssKWwoQ1bDJxM8KPw4jCqcOQP3LDmcKJwrFWwrzDtxlIw55Nw5xvasOyB8KoAUfCvMKiw4QDwp7DsMKMN8KUw7URZE%2FCmsOCMS%2FCs8Ovw4tyw5TDugsDwozCuCXDlAAAAA%3D%3D

Grupa 026-027-028

https://log.malonetuning.com/chart/251968#H8KLCADCmMOUwq1cAgNNwo1LCsODMAxEw6%2FCosK1DHHCm37DrmLCvFBrw6EaEjvDiEpIe8O6w4YJwpQuZ8OeG8OGORAew4vDgibCkFJlBTzDocOZwqPCg2cZHynCs8KJUsOmwqkCdkc5FEkfw54iQsOkw4xCw4pwwpDCvMKwwqjDkWJWQ2tqC8K8N0IhwpjDt8KvAknDscKlw7tke8O7A8KuQ8Obwr7CscOHC17DscOmEcOswq7DkcKswqVOQ8OSZsOZw57Duy93w5DDt8KywrQAAAA%3D

Grupa 030-031-032

https://log.malonetuning.com/chart/251969#H8KLCADDocOUwq1cAgNNw4zDgQrCgzAQBMOQf8OZw7MEXMKwwrbDvcKWwpBDWsKXdMOBGklWwqjDvXrCjcK9w7Q4w7PChsOxwp7CnsO5w73DkFlcKnldKsKhC2jDpcKUwot%2Bw6XCiMKgJMKzwpRoQk3DojjCusONw4XCj8OWw5PCisKmwpfCnVDDhcO%2Bw4B3YMO0wrhgw4AVN8Ocw4FHw4EBw4TCv8KXw5VyXSbCtcK2w6U%2BwoQdwqXDhXoywokAAAA%3D

Grupa 033-034-035

https://log.malonetuning.com/chart/251970#H8KLCAAfw5XCrVwCA2XCjsOdCsKDMAzChcOfJcOXCcOUTcO2MsOiRcK3woZaUCtpFMK3wqdff2AIwrvDjMO5Tj7DjjDCgMOwEg8mZ8OVJlbDgA7DryPDvsOHwrcWwr%2FDosOyDCvCk8KXwrhvCcOQwrRwwo4SPsKcTwTDjyvCi1XChkbDlsKDRUkjwp1kw49QPsKwL2QKw65iN8O4QMKVwp0LwrHDjsORw7tXBgl%2Bw5Iqw4vDjQsYTMOeVMOHQlfCscOdNcKmbQ5Vw5fDtcOjw7gFMsOzAsKcw50AAAA%3D

Grupa 036-037-038

https://log.malonetuning.com/chart/251971#H8KLCABRw5XCrVwCA23CjsOBDsOCIAxAw7%2FCpcOnwpIMXcO0YwjChyoNwpJsw6tSwphxfsK9Y1w8cH3Cr33CrXPCoDzDi8KbTcKgQsKZC8OgwoBXwo89bHvDmMO2wqcvDT9lfsKkwoVNVMOZw5Z8RBrCnETDk8KXaxMiL8KsVBjCqsKhEMOMbsOowpPDssOpNMOFVznDhcORw7wTbsKoZ8OxwoYjw549woJtwrtbwpHCvE7CqcK9OnrDvwPCpzzCrnfDmwAAAA%3D%3D

Grupa 039-041-042

https://log.malonetuning.com/chart/251972#H8KLCADCgsOVwq1cAgN1wo%2FDkQ7DgiAMRcO%2FwoVnSGQuw74Mw6HCoUrCg03CtnUpwp1Rwr9eBi8mw47Dl3Nub8ObEMKMw6DDjA90CRQKwqrCsSd7wo7DthfDu3%2FDmB%2FDocOhOD3DtMO0wo3Dpystw6jCssOwwrbClsK6wrLDg8KJwoXDnsK4X2AyLijCoGh2AynCucKXwoMnwpXDpsKEw7JdwpvCqMKdXyLDuMOaP8OaS8K0w4bDt8K5TcK5wqwTwrXCp8O8GMOjB8OXJQs1w64AAAA%3D

Grupa 043-044-046

https://log.malonetuning.com/chart/251973#H8KLCADCrsOVwq1cAgNtwo%2FDgQrDgyAQRMO%2Fw4XCsws1TcO7M8Oiw4HDliUREg3DqxrDkn59wo1CaGnCrsOzZmZ3wrQWwoRzXBHCnGXCm8KQwoXCvMOIwqvCkcO%2FwrI6wpfCuyY%2Fw6PDvMOwAWHCoMKYwpdUSsKaOEXDsm%2FDnDvDhcKAAcOJMsKKRsOCworDhMOAETbCsMKbw58TLTN6w7fDs0snwpkywp7CkcObQcKsc8OwOmoEw7lhw6R6wqY4wr%2FCgC7Di8Okwr0Mw6nCjRTCqhpsw6bCmMKWw4nDl0LDlRvDswE3w6zDgMOoEAEAAA%3D%3D

Grupa 047-050-051

https://log.malonetuning.com/chart/251974#H8KLCADDkMOVwq1cAgN1wo7DnQrCgzAMwoXDn8Klw5cNw7g3w7Yww5LCi24NGlAjMcKKw67DqcKnFWRjw6vDrcO3w6XCnMKcwro2woI9LwjDgcKrwp9Qwo3DjWzDqcOsL8OOU8K4OMOwwpPDuwcNCMKNw7A8TnvDiQk7FnrDocORaRocUMK8wqI5w43CsMKgKCjDgwp%2BwqUjcWZaCl9bCsKrMsOjP1MmTcKVNMK3w4vDuBBgwrteG8KhwqbDlThtwr%2FDvBB1ZsOvw47CmjwqPytPY0fCsSrCr8KcewNjEsOgw6o%2BAQAA

Grupa 053-054-055

https://log.malonetuning.com/chart/251975#H8KLCAADw5bCrVwCA3XCjksOwoMwDETDr8OiwrUjNS3DvcOcJcOKIjRWwogECXIMwqI9fVPCkBDCi3bDqXkzw6MxBsKYwoY8wpPDsk5cIQHDlMKoLRp4w6bCocKNwolUw6A8wo0Fw7DCtMKJfcOmw7jCpnoiBErDhE4INsKSZmJRwpLDlcKiw5wSwr%2FCiS3Dk0V%2FaMKvIgpPw7TCi1zDvsKSw5tOwpzDt8OqwrU%2FAMKOwqHCk3VAdR7CgMOReMOGBsKveMOHwodFw5DCq8OFTcKSw4vDmMOHwrVSN8OWfgDCnVTCmEnDvgAAAA%3D%3D

Grupa 056-057-058

https://log.malonetuning.com/chart/251976#H8KLCAAnw5bCrVwCA3XCjsORCsKDMAxFw78lw48pwqzDqsK2wo8pfcOow5bCoAVtJUbDkX3DvVwFEcKmwo85w6fDniTDhgBTwpcmUsOewokbSAA1FhbDv3HCgcOlOcOOw6l3w6peIcKSwqo5wo3DvQB4w5tgwps4fGgdEWrCisOETgg2EydiUcKSw5TCrMOcHH7CjcKtw5MEf8OYwr5CFB7DqcOMwpTCl8Kmwro0wo%2FDnTjDr8OVwrLCnwYOdSPDucK1NXkQRsOjE8OvFkFnw6lGSUPDn8KGwrxMV8OWfgHDujTChcKNQAEAAA%3D%3D

Grupa 060-061-062

https://log.malonetuning.com/chart/251977#H8KLCABJw5bCrVwCA03CjkEOwoMwDATDv8OicyzClcK2wrwmw4rDgW3CrDQSw4TDiDHCiMO2w7XChSAhwq4zw55dew%2FDisKjLMKMwpHCjCobwrjCm3sEw6fDoS3DoysXw4bCpDJPdcODBxxEw7PCj8O3K0hcWMOJGA5TFlZDE1zCkcOWXMOPIsKKEcK%2FJwLDjcOpYy3CssKtXcKEwr%2FCu34PQMOXJMONJnUacnvCqHvChsOwB2DCpsOuwrXCqgAAAA%3D%3D

Grupa 063-064-066

https://log.malonetuning.com/chart/251978#H8KLCADCoMOWwq1cAgNtwo1JDsODIAxFw6%2FDosK1wpEywqrCh0Esw5xiUcKkJMKODMKpw5rCnsK%2BEDZdZMO7w54fwqwFw6VVXmw8ZUrCnAE7HB1ew6HDoRrDtxU%2FZMK9w4fCjU1QOcO2VHDCg8KLaMO8ck1Bw6DCjcKVMkM1w6TCvcO5GHrDh3Q6wo3DocKZT1E2w7%2FChC3DqzjDoMKIE8OOeHMIfWsfWcOSwr7DhHY%2FOcO3AwtOwpzCtMOGAAAA

Grupa 070-077-078

https://log.malonetuning.com/chart/251980#H8KLCADDlMOWwq1cAgNtwo7DmwrCgzAQRMO%2FJcOPG8Oww5bDtmMkD2nCs8OEBTXCssOZwojDrcOXN0bCkMKWw7bDtcOMcGbDul4xTmFFw63CrMOYwojCosKgwoLDlsOAL8Kuw7%2FDo8Omw4DCjzDDnWlGw605wqQlZsOJAcOHw4DDtMOCw53CqTzDjsOIVlAdw4nCvCLCi8KWwqA3bTfCisOnw6xAw67Dq8OLBcKEE8Ouwol1Tj%2FDj8KyYsOywoMUWW5%2BBH3ClcKvNsOQw4ENWsK4GlB1KcOZJCEuIxVpw50Zw7MGw6rCuRkNw7oAAAA%3D

Grupa 086-087-088

https://log.malonetuning.com/chart/251981#H8KLCAARw5fCrVwCA03CjUsOw4MgEEPDrzJrI8KFNsO9wp0FwrHCoGVEwpHCkhDDgcKkanPDukDCssOpw5J%2Bw5bCszHClHlMH1bDnsKJKyzChBPDjhbChl5pfMOGwolVw4hpwpkLwqE7w4ohw6XCuHLCjcKgw4ATZydMwo04w6%2FDlU%2FCuW8sO8OLMcK8ZQfDlcO5B0wHw50ew5DDo8KCK27CuMOjAV3DncKkD8ONIsKpw4xDwpQ2w5bCvcK1G3hgwotKwqEAAAA%3D

Grupa 089-091-092

https://log.malonetuning.com/chart/251982#H8KLCAA%2Fw5fCrVwCA23CjkEKwoMwEEXDr8KSw7UEGsK1w61hQhZpM2hAE8KZTER7w7oaA8OSwoLDm8O3H8KPwq%2FCtSDCnMOiwoLDklnCtglZw4ANWgNXwrjCucOGwqrDoHfCnF4%2BwqDDrCnDpjnDrcK4w4IxwpLDv2DCsUTCjwHDiTLCisK6woQFwoklR8K5SsK7w7p0woYGw6%2FDvsOqHTBlLMKLdU5uwqcsw4jDtwMfwrHDncO8GcK0woI7NMOQw4IDwp4GwoQ6FMKbOcKmecO0w7VwZ8OMF2bCqkYQw7gAAAA%3D

Grupa 093-094-095

https://log.malonetuning.com/chart/251984#H8KLCABmw5fCrVwCA23Cj8ORDsKDIAxFw7%2FCpcOPNBHDp8OfEB7DmGgYwonCginDlcK4fcK9IsOJwrIHXsOPwrnDrW3CjQHCpiXDr8KEw57CiSskwqAGw7XCsMKqwofDhx7DlsO9wrTDrsKnw4fCln7DpcOlGRNhw6DCvMKtw6XDmsOdw6DCnDl%2BwqlWQcKgRMOswoTCoMKZwrQTC0rDhgPDnRHDq8KEwprCqnHDnsOjw6fCh8KAY3jDiz1ywrXDvQkzw5TCg2o3w6hbwrtNclnDp3jDv8KlJ2tPT8KOQsKkCAEAAA%3D%3D

Grupa 101-102-104

https://log.malonetuning.com/chart/251983#H8KLCADCm8OXwq1cAgNNwozDiw7DgiAURMO%2FwoXDtcKQwoDDlsOXwrcQFig3wpTCpEJDL8Kmw7rDtRbCmhjClzPDp8OMGCMew7l5wo%2FCiWQowrnDjsKLwoDCsmjDpcKUS8O8w5AWIQIlKsKOScOsJMK9wqjCsMOkLFfDqcOWw5gWw7tmwozCnsKkd8OsFsOiVh7DgcKlUiPDjnvDucO%2Bw4nCosOEMHI%2Fw5vDjD9gFMKuwrhBK2jCnHHDgMKAEy4WQnfDl1XDjsOLPMOFw77CrQdrwr%2FDtQ%2FCjQTCvAAAAA%3D%3D

Grupa 134-135-137

https://log.malonetuning.com/chart/251985#H8KLCADCuMOXwq1cAgNtw4zDgQ7CgjAMwoDDoXfDqcK5S8KcwoI%2Bw4zCskN1w41cAsKMdMOFwqBPL8KMwph4w5jCscO%2Fw5fDljkQHsOzwotNIMKlw4IKaMOxw6LCscKVT8KtfEbDm8OOdcO7wpHDh3vCmsOYRMOJw4tcw6AXwocsw6nDg8ObwogQeWIhZcOYwoVCMG9DayrDlSTDhcKnVsOYfsO%2BwoHDq8Kww4cbXj3Cgj3DrhbDjWUewpLDrmo7w6%2FCv05bHMKew5cAAAA%3D

 

 

EDIT: 
Wrzucam plik Logi.7zip, w którym zawartę są wszystkie logi oraz wykresy od nich

Logi.7z

10-04-2019 EDIT 2:
Usunałęm logi i wstawiam link do strony od każego z nich

 

Edytowane 10 Kwietnia 2019 przez M0ZART

[k232 90]

https://log.malonetuning.com/upload

Tutaj wrzucaj logi jak Ci gdzieś tam indziej nie działają

W 1 logu widzę, że Ci coś przepływomierz przekłamuje. A co się dzieje z autem ?

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez k232

[M0ZART 26]

Nie ma serii 

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez M0ZART

[pawelosinski83 34]

Na pewno masz uwalony rozrząd; pękniety ślizg lewej strony i możliwe, że środkowy też. Do tego niewielkie wypadania zapłonów - cewki lub świece lub zapchane prekaty lub problemy z rozrządem.

[M0ZART 26]

21 godzin temu, pawelosinski83 napisał:

Na pewno masz uwalony rozrząd; pękniety ślizg lewej strony i możliwe, że środkowy też. Do tego niewielkie wypadania zapłonów - cewki lub świece lub zapchane prekaty lub problemy z rozrządem.

Dzięki za informacje. Z czego to wywnioskować na podstawie logów? Byłem przekonany, że jest w porządku bo wartości odczytane nie różniły się dużo od zadanych... Co do wypadania zapłnoów ostatnio wymieniłem świece i dalej nie równo chodzi... będę wymieniał 2 cewki w weekend... ( dwie świece przy wymianie były lekko zaolejone ) 

[pawelosinski83 34]

21 minut temu, M0ZART napisał:

Dzięki za informacje. Z czego to wywnioskować na podstawie logów? Byłem przekonany, że jest w porządku bo wartości odczytane nie różniły się dużo od zadanych... Co do wypadania zapłnoów ostatnio wymieniłem świece i dalej nie równo chodzi... będę wymieniał 2 cewki w weekend... ( dwie świece przy wymianie były lekko zaolejone ) 

kanał 93

jeśli ucieka o podobną wartość z obydwu stron to ślizg środkowego łańcuhca, jeśli ucieka z jednej to za pewne ślizg lewej strony (najczęściej pada), jeśli obydwa, to będzie podobnie jak u Ciebie: jedna strona ucieka mniej, druga więcej. Ale jeśli ktoś kiedyś już robił rozrzą to mógł kiepsko go ustawić i też to jest przyczyną takich wartości. Różnica między nimiw sumie nie jest wielka (7 i 4), samo 4 jest spoko, ale 7 to już podejrzane, zwłaszcza jeśli są jakieś kłopoty z pracą silnika.

To o czym mówisz, że wartości zadane i odczytane są ok - to diagnoza wariatorów, jakby były uwalone to by tutaj pokrycia nie było. (kanały 91 i 92)

Pokaż jeszcze jak wygląda 91 i 92 na wolnych obrotach. Kąty powinny trzymać się jak najbliżej 12 stopni.

Sprawdź kompresję jeszcze.

Edytowane 24 Kwietnia 2019 przez pawelosinski83

[M0ZART 26]

W dniu 24.04.2019 o 09:09, pawelosinski83 napisał:

kanał 93

jeśli ucieka o podobną wartość z obydwu stron to ślizg środkowego łańcuhca, jeśli ucieka z jednej to za pewne ślizg lewej strony (najczęściej pada), jeśli obydwa, to będzie podobnie jak u Ciebie: jedna strona ucieka mniej, druga więcej. Ale jeśli ktoś kiedyś już robił rozrzą to mógł kiepsko go ustawić i też to jest przyczyną takich wartości. Różnica między nimiw sumie nie jest wielka (7 i 4), samo 4 jest spoko, ale 7 to już podejrzane, zwłaszcza jeśli są jakieś kłopoty z pracą silnika.

To o czym mówisz, że wartości zadane i odczytane są ok - to diagnoza wariatorów, jakby były uwalone to by tutaj pokrycia nie było. (kanały 91 i 92)

Pokaż jeszcze jak wygląda 91 i 92 na wolnych obrotach. Kąty powinny trzymać się jak najbliżej 12 stopni.

Sprawdź kompresję jeszcze.

Kanał 91-92-93 na wolnych

https://log.malonetuning.com/chart/254733#H8KLCADDlMOMw49cAgNtwo7DiQ7CgzAMRMO%2Fw4XDp8KJFMKWLsO%2FwoJyCMKNBcKRwoAgYxDDrcOXwpdFwqo4w7TDqMO3ZkbCrioSw67Dk8OCJnjDtRMrIUfDocOwD8OnO37CpcK%2Bwo4DwptGw5I8TgR7w4IuScO8w7B2woIaHljCvDLCnWZYWMOUaDLCq8Oxa8OcG2fCp8KNw6HCsm5RQGXDpsOdw7gQw4zDuxcmwolNwqvDh8OYwpbCvMKIw4rCokTCtsO9dcODHQ88HSg7Yn7DljTCjV08ZsKzw5LCuS%2FCvGPCr0%2FDpQAAAA%3D%3D

 

Kompresji jeszcze nie sprawdzałem, wymieniłem cewki na 4 i 5 cylindrze przed zrobieniem logów

[pawelosinski83 34]

Bank 2 idealnie, Bank 1 troszkę gorzej, ale w normie. Także wariatory są OK (w sensie - działają).