M0ZART

Siema, Jak już zajrzałem na forum to coś wstawię, miałem niby do bukowiny nic nie pokazywać ale nie wiadomo czy na bukowine będzie co pokazać 😅 Temat stanął na planie przeszczepu 2.7 zamiast 4.2 ale już nieaktualny temat 🙈 Ale żeby nie było, że przynoszę złe wieści to jest plan na zmianę na inne v8 🤫 oczywiście jeżeli samochód się nie sprzeda w styczniu. Z ostatnich zmian mamy tak: - sufit i słupki ala alcantara - maska carbon od SEIBON - nowy lakier dach, lotka, klapa, zderzak, słupki z ćwiartkami - dyfuzor tylny zderzak z Maxtona - ogień 🔥 Wszedłem w też w posiadanie kultowego wozu, który jest ikoną polskiej sceny tuningowej 😅 ( posłużył mi jako dawca organów ). Ten kto kojarzy skądś ten samochód może wiedzieć co tam były za graty i co można z nimi zrobić 😏 Postaram się częściej tu wpadać i bombardować was swoimi chorymi planami 😅 Pozdro ! 🔥

Siemanko 👋 Nie mogę znaleźć ani tutaj ani na necie schematu elektrycznego do sterownika z silnika rs4 b8. Jest ktoś w posiadaniu takiego schematu i chciałbym się podzielić? 😅 Idzie zima i coś przez ten czas trzeba porobić 😜

M0Z4RT + Oliwka

Są w planach pewne zmiany ale o tym niedługo Póki co ??

@K4rol81 3,5 rolki. Nie pamiętam ile jest na rolce bo zajęło mi to szmat czasu Zacząłem tydzień po bukowinie Co do silnika i wydechu. Dalej można ze środka delektować się brzmieniem

Siemano ! Czas leci a z nim wpadają nowe pomysły... Przy okazji wymiany grania wpadło wyciszenie całej podłogi z bagażnikiem, drzwi, oraz słupki środkowe Granie fajne, na wtorkowym spocie ludziom się podobało ( zwłaszcza masaż ). Setup: Mata Bitmat na karoserie Pianka na elementy plastikowe Bitmat 6mm Przewód zasilania do audio Hollywood 50mm2 Zasilanie wzmacniacza Edge od głośników średnie / wysokie 21mm2 Zasilanie wzmacniacza od skrzyni ( wzmak Kicx ) + Kondensator 2F ( idealnie pasuje w skrzynkę po ori subie ) 21mm2 Radio ori RNS-E ( nie led ) Przy okazji wleciały też nowe pasy

M0Z4RT + Oliwia

Ostatnio u siebie usunąłem pompę SAI - nie posiadam katalizatorów ( przerobiony wydech ) - i zmieniłem też układ dolotowy ( custom ) więc uznałem, że tylko przeszkadza. Przejechałem bez niej ok. 1500 km i żadnych problemów ( odpukać ) aczkolwiek słyszałem, że trzeba ją wywalać softowo. Do usunięcia pompy SAI przyda się zaślepka [ średnica zew rurki to 15mm z tego co pamiętam - finalnie zaślepka poszła do środka rurki ( kupiona w pierwszym lepszym sklepie tuningowym ) ] aby zaślepić jeden ze sztywnych przewodów idący obok lewej głowicy. Wtyczkę owinąłem taśma izolacyjną aby woda się nie zbierała

U mnie ostatnio ( przed sylwestrem ) po założeniu nowego przepływomierza było wypadanie zapłonów na każdym cylindrze. Wymieniłem rurki podciśnienia i przy okazji wywaliłem pompę SAI ( mam przerobiony dolot ) i problem zniknął. Pęknięty przewód podciśnienia był ten idący przy prawej głowicy - średnica z tego co pamiętam to 3-4 mm

Po nierównej walce z przepływomierzem i innymi przeszkodami wracam z nowościami ? Podczas oczekiwania na reklamacje przepływomierza ( uznana ) wpadłem na pomysł przebudowy układu dolotowego ( wszystko prawie skończone, zostało tylko zamontować inną przepustnicę ). Po założeniu przepustnicy jadę na hamownie w celu porównania - osobiste wrażenie : lepiej jedzie z dołu. Do oceny pozostawiam wam ? Do zobaczenia niebawem ??

No i stało się, Drugie hamowanie ( zdecydowanie lepsze niż pierwsze ) ale to jeszcze nie jest to co mnie zadowoli. Podczas 5 pomiaru przepływomierz powiedział "papa" więc będzie powtórka ( o ile wcześniej się nie sprzeda..) - czekam obecnie na uznanie reklamacji. Poniżej wykres : 338,8 / 413 - Otwarta przepustnica wydechu 332,4 / 402 - Zamknięta przepustnica wydechu Do zobaczenia wkrótce

Z tego co pamiętam to na tarcze 345mm zakładasz klocki z17 ( mniejsze ). Tutaj są z18 więc cała powierzchnia jest wykorzystywana

Z CLA 45 AMG

Gdyby nie dystanse na przodzie to by felga nie weszła ??

Powiedzmy, że własny. Tarcza MLa jest 345mm. Tutaj jest 350mm