Witam mam problem z DPF filtr był już wyciągany i czyszczony mechanicznie i pomogło to na 4000km ale po tym przebiegu włączyła się znowu kontrolka i po wypaleniu przejechałem 700km i znowu to samo a następnie 400 ale po tym wypaleniu dpf załącza się co 100-150km Może ktoś ma pomysł co by mogło być? Dodam jeszcze że moja jazda to głównie trasa bo dziennie robie 40-60km rano 20-30 i popołudniu to samo. Czy problemem może być urwana szpilka w kolektorze wydechowym? Proszę o pomoc

Posprawdzaj wszystkie czujniki, termostaty a co najważniejsze czy jeździsz na dobrym oleju z niską zawartością sadzy.

Olej niskopopiołowy to podstawa. Osobiście zalewam jak połowa forum Motula Specifica wg normy VW 504 00/507 00 i kłopotów brak (przelot 240kkm)

Witam mam też problem z moim autkiem 2.0 tdi bmm auto jest coraz słabsze vcds pokazuje 62 g popiołu w dpf może to jego wina myślałem o wyjęciu i regeneracji nie wiem czy to skuteczna metoda bardzo proszę o podpowiedzi 

Pozdr.

Ktoś ma jakąś wiedzę na ten temat

Z tego co sie orientuje 62g to sporo jak na dpf najlepiej by było go wyciągnąć i wymienić albo chociaż wyczyścić 

 

No właśnie różne firmy proponują czyszczenie jedne płukają inne rozcinają dpf A ktoś już na forum regenerował w jakimś sprawdzonym warsztacie ?

Ja jak regenerowałem swój to wybrałem płukanie i według mnie dobrze to zrobili 

A miałeś mocno zapchany ile już jeździsz od regeneracj ?

Pomyśl też o zamienniku firmy jmj. Wielu użytkowników forum chwali. Ja póki co przejechałem na nim jakieś 3k km, więc się nie wypowiadam.

Czyszczenie z demontażem i montażem to pewnie ok. 1000 zł, a zamiennik jest do bpw za 750~ plus za 600 sprzedasz stary dpf na skupie ?

 

Ten zamiennik to niezły pomysł a auto nie Jest głośniejsz ? 

Nie zauważyłem różnicy ?