Cześć. Proszę o ocenę logów i ustalenie tego co może być złe. Jakiś czas temu miałem problem z check engine. Po strojeniu auta u gazownika okazało się, że przepływomierz jest do wymiany oraz dowiedziałem się, że był sprawdzany dolot i jest szczelny. Wymieniłem przepływomierz na oryginalny Boscha, check przestał świecić i wszystko ok... Wymieniłem również zawór DV, bo poprzedni był niesprawny. Robiąc logi dynamiczne okazuje się, że  jest problem i turbo nie doładowuje. Nie mam pojęcia co może być przyczyną. Pogrzałem po forach i porobiłem kilka logów.

115-118 http://vaglogi.pl/log-115_118_fqmWKs4.html

002-033 http://vaglogi.pl/log-002_033_tClnw.html

002-033 LPG http://vaglogi.pl/log-002_033_d6S7NO.html

003-020 http://vaglogi.pl/log-003_020_lw4dY06.html

poczytałem też o rozrządzie i porobiłem:

statycznie 093 http://vaglogi.pl/log-093_7yVT97.html

dynamicznie 090-091-020  http://vaglogi.pl/log-090_091_020_M40zL00.html

Pozdrawiam serdecznie. 

 

 

Aktualne logi to te na końcu bo są z kwietnia tego roku, a z nich wychodzi że auto jest całkowicie sprawne.

Dzięki kolego Łukasz13? za odpowiedź. Nie popatrzyłem się, że na dole są te aktualne... A co sądzisz o tym, że minimalnie nie doładowuje? Oczywiście jest dużo lepiej niż było przedtem, ale pytam tak z ciekawości co można poprawić. 

Jeszcze co sądzisz o wartościach z grup 090 i 091? Coś się dzieje z paskiem rozrządu? napinaczem paska? Odnośnie grupy 093 wchodzi z niej, że mam wyciągnięty łańcuch rozrządu. Masz może wiedzę jaka jest wartość krytyczna dla łańcucha?

Pozdrawiam serdecznie.

Doładowaniem bym się nie martwil, bo naprawdę minimalnie niedoladowuje i to zaden problem. Synchro rozrządu deko na minusie ale też bym tym sobie nie zaprzatal głowy jeśli nie ma jakis innych niepokojących objawów.

Jeszcze raz dziękuję kolego za pomoc?. Pytam, bo dbam o autko i chcę mieć pewność, że wszystko jest ok, i ewentualnie robić na bieżąco jak coś nie domaga. ?