Witam , pacjent a4 b7  2.0 170 km brd 

Po wycięciu dpf , nowe wtryski , regeneracja pompy oleju , na zimnym kopci na biało dojdzie do ok 80C i problem znika co to może być 

Poczytaj tutaj. Może coś znajdziesz 

 

 

Tam jest wszystko ale na ciepłym a ja mam 80 stopni i auto chodzi jak marzenie a na zimnym kopci po 2 km 0 kopcenia i małego falowania wtryski nowe i turbo git 

Też tak mam, choć zregenerowalem turbo. I niewiem co to może być? 

odepnij wtyczkę od egr, zobacz czy będzie tak dalej kopcił.

Miałem identyczne po wycięciu cegły, ale przygoda z ukruszoną świecą żarową i remont "dołu" silnika rozwiązały problem ?

23 godziny temu, moniuh napisał:

odepnij wtyczkę od egr, zobacz czy będzie tak dalej kopcił.

Miałem identyczne po wycięciu cegły, ale przygoda z ukruszoną świecą żarową i remont "dołu" silnika rozwiązały problem ?

 Dołu  czyli co dokladniej , jaki to taki cię koszt wyszedł 

w moim przypadku to było w sumie coś więcej niż sam "dół",

nowa tuleja jednego cylindra, honowanie pozostałych , nowe pierścienie, planowanie głowicy z regeneracja podziobanego miejsca nad cylindrem, wszystkie uszczelnienia.

w sumie silnik rozebrany na atomy i ponownie złożony- znajomy mechanik nie wziął za dużo i całość "tylko"  7k PLN, chciałem żeby na ori częściach składał bo auto zostanie na dłużej w rodzinie..

 

a wracając do tematu, sprawdź ten EGR. u mnie zaczynał dymić po ok minucie na wolnych obrotach, a jak odpiąłem wtyczkę nie dymił w ogóle, chyba że mocna butowanie zanim turbina się rozpędzi

Godzinę temu, moniuh napisał:

 

 

a wracając do tematu, sprawdź ten EGR. u mnie zaczynał dymić po ok minucie na wolnych obrotach, a jak odpiąłem wtyczkę nie dymił w ogóle, chyba że mocna butowanie zanim turbina się rozpędzi

Czyli egr padl ? Zanim wtryski byly do roboty i pompa nie kopcil tak i wraz by padl egr ? 

Edytowane 6 Sierpnia 20196 l przez rafal12331
Pomylka