Witam, mam problem z b6 avant 3.0 ASN, quattro manual.  Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, po wskazówce obrotów nie zawsze widać (cały czas czuć na karoserii). Podciśnienia sa ok wszystkie wymienione przewody na nowe, rozrząd grupa 93 w okolicach 1-4-8-5  wiec chyba nie jest źle .Co prawda rozrząd tez nowy wymieniałem. Głowice 2 robiłem bo były już nieszczelne 7 lat na gazie zrobiło swoje. Brak nieszczelności w dolocie. Silnik pracuje nierówno tylko na jałowych obrotach. Falują od około 715-760 i występuje to tak samo na LPG jak i na PB. Świece nowe , cewki ok ale generalnie wyskakują błędy od wypadania zapłonów na różnych cyl. :

np. dzis 

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 909 559 H  
  Component and/or Version: 3.0L V6/5V      G   0003
           Software Coding: 0011711
            Work Shop Code: WSC 63351
3 Znalezione:  
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 008 - Implausible Signal
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
        P0303 - 008 - Implausible Signal
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
        P0302 - 008 - Implausible Signal
 

 

Jeśli chodzi o prace na wyższych obrotach jest zawsze ok pracuje równo, nie ma problemow z przyspieszaniem ma moc. Tylko na jałowym problemy. Falowanie obrotów, drżenie nie występuje też zawsze, jakby miał humorki, raz jest dobrze raz źle nie wiedzieć czemu.  Dodaję niektóre logi może ktoś się wypowiedzieć ? jakieś wskazówki?

Myślałem o tym żeby podnieść mu obroty do 800-900 ale nie znam hasła do logowania do vag do tego silnika.  Ktoś może wie jakie jest?

002 032 033

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

030 031 032

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

093 090 002

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

034 036 037

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

090 093 094

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

 

Kiepskie korekty ale to nie jest przyczyną, coś z osprzętem albo gaz c**jowo ustawiony jeśli chodzi o korekty. Zrób log dynamiczny  2+33 na obu paliwach oraz 3+20+21 na benzynie, 3 bieg od 1,5 do 6tys. Przed logami kasuj błędy nawet jak ich nie ma.

Błąd wypadania masz na 3i 2 cylindrze więc zamien miejscami z cewkami na których nie ma wypadań zapłonu.

Edytowane 10 Sierpnia 20196 l przez przem8

Dzis trafiło na 3 i 2 cylinder ale czsami są to 4-5-6 czasami 1-2 czasami 1-2-3 wiec losowo

iskra jest wszedzie bo to sprawdzałem. kupiłem nową cewke i podmienialem na wszystkich cylindrach, nie zaobserowawłem żadnej różnicy. Na PB to samo co na gazie wiec nie wiem czy to wina gazu? Dynamiczne? zapiąc vaga, puscic logi i jechac na 3 1,5-6 tys obr? jak długo? minuta?

Edytowane 10 Sierpnia 20196 l przez Radzek

20 minut temu, Radzek napisał:

apiąc vaga, puscic logi i jechac na 3 1,5-6 tys obr? jak długo? minuta?

A ile masz od 1,5 tys do 6tys czyli pewnie od jakiś 40 do 160 km/h? 20sekund, 15? Tyle ile trzeba robisz, cały czas z gazem w podłodze  

ok zrobie i wstawię wieczorem.

a wiesz może jakie hasło do vaga do asn?

 

 

A do czego Ci jakieś hasło? Pierwsze słyszę.

potrzebuje ten pin co jest o nim mowa w tym filmie

 

 

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

tutaj logi dynamiczne  tak jak chciałeś 002-033 3 próby 1 na LPG 2 na PB ale spalona przy 4,5k obrotów ktos przede mnie wyjechał i 3 próba na PB udana. 

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

 

a tutaj 003-020-021  na PB również dynamicznie

pierwsza próba źle wyszła na dole jest poprawka i tam już dobrze

Edytowane 10 Sierpnia 20196 l przez Radzek

proszę o podpowiedź

 

Edytowane 12 Sierpnia 20196 l przez Radzek

Na jednym banku ma trochę za bogato na obu paliwach.

Błędy kasowane przed logami?

Zrób statyczny jeszcze 2+33

błedy kasowane. zrobie jutro i podesle wieczorem