Witam! 

Na wstępie przepraszam, nie wiedziałem do jakiego działu zaliczyć temat.

Jestem zielony, jesli chodzi o motoryzacje, wiem tyle, ile w internecie przeczytam, albo droga dedukcji się domyśle.

W swojej b6 zauważyłem jakiś czas temu  pod maska kilka rzeczy, które zwróciły moja uwagę: m.in niepodłączona do niczego kostkę 2pin (na dole chłodnicy) -

probowalem zlokalizować na własna rękę  od czego może ona być i skąd mogła wypaść, ale poległem.

 

 

 

druga rzecz, to cieniutki peszelek/wężyk - kolo akumulatora,  idący pod dolna szyba - wyglada jak zerwany - od czego on jest?

Z góry dziękuje bardzo za odpowiedz.

zalaczam zdjęcia:

 Pozdrawiam!

 

2 godziny temu, Malyszeek napisał:

druga rzecz, to cieniutki peszelek/wężyk - kolo akumulatora,  idący pod dolna szyba - wyglada jak zerwany - od czego on jest?

Służy do odprowadzenia gazów z akumulatora. Powinien być wpięty w otwór znajdujący się z boku aku :

 

19 godzin temu, nitroo napisał:

Ale w czym masz problem kolego, bo nie rozumiem?

 

W dniu 23.09.2019 o 15:16, Tomnik napisał:

Służy do odprowadzenia gazów z akumulatora. Powinien być wpięty w otwór znajdujący się z boku aku :

 

 

Edytowane 24 Września 20196 l przez Malyszeek
Treść

Dziękuje wielkie za pomoc :))

mam jeszcze jedno pytanie:

Pare dni po tym; jak odebrałem swojego malysza od mechanika po stłuczce, zaczęły się dziac różne, naprawde niepokojące objawy; falowanie obrotow i ich wzbudzanie na biegu jałowym, chwilowe, minimalne spadki mocy (tak, jakby silnik pracował na pol garów),  dodatkowo  po odpaleniu czuc było wibracje i widoczne „klepanie/trzęsienie silnika. Przestraszony wyłączyłem silnik i zadzwoniłem do swojego mechanika, szczególnie, ze oddając auto na warsztat, po obejrzeniu z grubsza powiedział, ze nie daje gwarancji, ze silnik nie jest walnięty i może to być jego koniec. Powiedziałem mu co się dzieje i co z tym robimy, na co odpowiedział, ze niestety, ale najprawdopodniej to już jego koniec. Nie jeździc najlepiej.  

Przestaszylem się powaznie, wrocilem do domu i po wyłączeniu silnika zwróciłem uwage, ze przez 2-3 sekundy wydobywał się dziwny dzwiek - syczenie, wszyscy mowili mi, ze to normalne - samochód się odpowietrza, ale wiadomo - w swoim aucie człowiek zawsze zauważy jakiekolwiek anomalie, czy odchyły. Zaczalem wiec  przegladac wszystkie połączenia i ich stan - te do których miałem dostęp (nie mam kanału) i zauważyłem naderwany wężyk gumowy. (zaznaczyłem czerwonym kolorem na zdjęciu) - to z niego wydobywał się ten dzwiek - zasysal on powietrze. Włączyłem silnik i docisnalem wężyk - ku mojemu zaskoczeniu i radości silnik dosliwnie od razu przestał „klepać”: kamien spędzający mi sen z powiek spadł. Zerwałem wężyk w xxxxmiejscu przerwania, podciąłem, nałożyłem na swoje pierwotne miejsce i zacisnąłem metalowa opaska.  Od tego momentu silnik wrócił do swojej powrotnej kondycji (ja tez ;P ). Jeszcze ze 3 dni od tego momentu czasami lekko wariował, ale potem wróciło wszystko na dobre do normy:

i teraz pytanie: co to jest za wężyk i jaka on pełni funkcje? Czy jeżeli  jeździłem kilka dni z naderwanym, mogło mieć to jakies negatywne skutki dla silnika?

Z góry dziękuje ogromnie za odpowiedz. 

Pozdrawiam!

 

Edytowane 25 Września 20196 l przez Malyszeek
Brak zdjecia