Cześć

Kupiłem dwa tygodnie temu A4 B8 2.0 TDI z 2015r w automacie. W opisie oferty bylo że jest to skrzynia dwusprzęgłowa DSG. Dzisiaj juz wiem, ze jest to Multitronic, którego nie chciałem. Z autem nic się nie dzieje, ma przejechane 196tkm, w serwisie potwierdzone wymiany oleju na 60tkm oraz 120tkm i teraz jest przed wymianą. Zastanawiam się nad zwrotem auta, ale z drugiej strony mi żal, bo stan jest bdb. Proszę o opinie osób które maja Mulitronica, czy faktycznie przy zadbaniu o wymiany te skrzynie są trwalsze? Czytałem artykuł, ze po 2007 znacząco wzrosla trwałość tej skrzyni.

Autem planuję pojeździć 3-4 lata czyli do przebiegu ok 260tkm. Dzięki 

Mam multi, ale przed liftem - kod MMV,  przy przebiegu 200k nie było problemów,  oczywiście bardziej podatna na pałowanie, ruszanie z piskiem itd, ale wygoda i płynność niesamowita.

11 godzin temu, MarcinPa napisał:

Cześć

Kupiłem dwa tygodnie temu A4 B8 2.0 TDI z 2015r w automacie. W opisie oferty bylo że jest to skrzynia dwusprzęgłowa DSG. Dzisiaj juz wiem, ze jest to Multitronic, którego nie chciałem. Z autem nic się nie dzieje, ma przejechane 196tkm, w serwisie potwierdzone wymiany oleju na 60tkm oraz 120tkm i teraz jest przed wymianą. Zastanawiam się nad zwrotem auta, ale z drugiej strony mi żal, bo stan jest bdb. Proszę o opinie osób które maja Mulitronica, czy faktycznie przy zadbaniu o wymiany te skrzynie są trwalsze? Czytałem artykuł, ze po 2007 znacząco wzrosla trwałość tej skrzyni.

Autem planuję pojeździć 3-4 lata czyli do przebiegu ok 260tkm. Dzięki 

Masz jednego z nowszych Multi, pewnie naczytałeś się w internecie o starszych generacjach i problemów, które je trapiły... Te skrzynie zostały mocno poprawione i ich awaryjność nie różni się od Stronic'ów. W B8 przed liftem (2008-2012) była kolejna generacja i ona była już wytrzymalsza od tego co było w B7, w polifcie 2012-2015 jest jedna z ostatnich generacji tych skrzyń i jest dopracowana, nie ma z nią jakiś specjalnych problemów. Wszystko zależy od auta i jego stanu technicznego, jeśli masz zadbane i skrzynia dobrze pracuje to nie widzę sensu zwrotu. Przy tym przebiegu każda skrzynia to loteria i musisz się liczyć, że może coś wyskoczyć i potrzebna będzie naprawa. Użytkuję multi i stronica, Stronic przy 140 tys. ma już za sobą 2 naprawy za ponad 12 tys. PLN, multi 135 tys. przebiegu i 0 napraw, obie skrzynie jednakowo serwisowane i jeżdżone. Znam takich co mają ponad 200 tys. przebiegu i Stronic bez napraw, generalnie loteria Panie jest tutaj. Oczywiście regularne serwisowanie - zmiana oleju ma też znaczenie. To tak w dużym skrócie