Witam.

 

Mam problem z moją Ibizą 1.8T (BJX) po programie ABT i z instalacją LPG. Mam wrażenie, że turbo późno wstaje. Zrobiłem logi i rzeczywiście potwierdziłęm moje przypuszczenia. Do tej pory zrobiłem:

- wymieniony na nowy, oryginalny zawór N75

- podmieniona DV'ka z innej Ibizy (czyli można ZAŁOŻYĆ, że nie tutaj jest problem )

- turbina oddana do regeneracji

Po wszystkich "zabiegach" turbo-dziura się zmniejszyła, ale nadal to nie jest to... Może ktoś ma jakieś pomysły i może pomoże mi zinterpretować poniższe logi (logi robione na benzynie i rozgrzanym silniku):

- dynamiczne 002-033

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

- dynamiczne 003-020

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

- dynamiczne 115-118

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

- statyczne 002-033

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

- statyczne 090-093

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

- statyczne 090-093 (na gazie)

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Z góry dzięki za każdy pomysł

Pozdrawiam.

Turbo wstaje normalnie. Masz 0,6b przy 2300 czyli tyle co w serii i pełne zadane doładowanie 1,1bar przy jakiś 2800 więc jest ok?

Tylko to nie jest seria właśnie :/ Na wykresie z grup 115-118 widać, że zadane ciśnienie (czerwona linia) wznosi się wcześniej niż ciśnienie zmierzone (linia pomarańczowa). Druga sprawa, że zadane ciśnienie strasznie wcześnie wstaje wg mnie... Ale nie jestem ekspertem w tej sprawie, więc ciężko mi to oceniać.

46 minut temu, Poprobi napisał:

Tylko to nie jest seria właśnie :/

Przecież widzę. A co, ma pompować 1 bar przy 2 tys? To nie diesel

Czyli wszystko jest ok, a ja szukam dziury w całym?

Może programem da się to jeszcze poprawić ale nie jest źle. Sprzęgło przynajmniej ma trochę lżej Teraz cieplej więc na seryjnym icku też się odczuwa spadek mocy.

Ok, dzięki za odpowiedzi. W takim nie będę drążył dalej "problemu" Pozdrawiam.