Witam ostatnio musiałem wymienić żeliwo turbiny bo było już mocno spękane. 

W trakcie skrecania ustawiłem sztange tak aby się otwierała przy 0.5 b wiem że nie powinno tak być ale zrobiłem to w formie testu i doładowanie ładnie wzrosło ale coś się dzieje dziwnego z przeplywka. 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub...

 

Między 2600-2900 jest ładny przyrost g/s dalej wartości spadają dość ostro. 

Nie szczelny układ (wiem że przy ok 1bar zaczyna mi syczec lewy IC to by było to) ? Czy po prostu tak ma być? 

Dołączam logi z przed wymiana 

http://vaglogi.pl/log-002_011_115_32QVae.html

Ustaw poprawnie turbine na 0,3 bar, to nie bedzie problemów.

Edytowane 11 Maja 20206 l przez Łukasz13

Ok to wiem tylko jestem ciekawy dlaczego tak jest 

Tak jest bo ecu próbuje opanować przeładowanie spowodowane za mocno naciągniętą gruszką, żadnej filozofii tu nie ma. Chcesz zeby auto jezdziło lepiej to popraw program a nie stosujesz jakieś półśrodki.

Hmm myślałem że ECU wywali błąd przeładowania i samochód wejdzie w tryb awaryjny. Co do programu to nie będę go poprawiał według tunera nie mógł uzyskać większego doładowania kasę zainkasował jak za strojenie a wgrał standardowa mapę na 180km. 

Dzisiaj wyjmne turbine i skręcę trochę wg tak do 0.3-0.35

Jeśli było grzebane w programie to pewnie granice diagnostyczne przeładowania zostały przesunięte, co do drugiego tematu to powinien poinformować że auto jest nie do końca sprawne i turbo słabo dmucha i powinieneś sam podjąc decyzje czy robisz program czy najpierw naprawiasz auto, tak to przynajmniej wg. mnie powinno się robić...

Moim zdaniem turbina dała by radę dmuchnąć więcej ale no cóż łatwa kasa dla niego bo nawet nie chciało mu się zajrzeć do wg czy jest ustawione na odpowiednie ciśnienie a było mało 0.2b. Dzięki za odpowiedź 

Trochę pokombinowałem i wyszło że''dobra orginalna'' dv-ka trzyma do 0.9bar i się otwiera wymieniłem ją na regulowana i już nie ma takiego problemu. Może komuś się przyda.