Skrzynia AVF do AFN bez quattro

[Undisclosed]

Jestem w trakcie ogarniania silnika, uszczelka pod głowicą zaczęła puszczać olej na zewnątrz w rogu, więc postanowiłem w czasie wirusa zadbać o przyszłość samochodu. Jako, że silnik wyjechał, chcę wymienić sprzęgło, które jest już słabe i dwumasę. Mogę mieć praktycznie nowy komplet po kosztach z rozbieranego Passata B5FL AVF. Niestety z tego co już się dowiedziałem sprzęgło i dwumasa chyba nie podejdzie do AFN (skrzynia EEN). Drugą opcją jest wymiana całej skrzyni na manualną 6-cio biegową z AVF (nie mam jeszcze kodu). Czy to podejdzie w miarę bezboleśnie? Co należy wymienić przy tej operacji?

Edited May 14, 2020 by Undisclosed

[Dev]

na pewno półosie, sprzegło dwumasa moze zostac stara

nie pamietam jak wyglada sprawa rozrusznika ale chyba pasi

[Undisclosed]

Widzisz, właśnie dlatego jestem w kropce, bo na forum Passata w postach sprzed kilku lat ktoś pisał, że półosie zostają, a różnią się sankami. AVF ma symetryczne mocowania skrzyni, takie same jak prawe w AFN, tylko różnią się lewym mocowaniem. Jeśli bym zostawiał swoje sprzęgło i dwumas to spoko, mniejsze zawsze wejdą do większego kielicha, ale muszę je wymienić tak czy siak, a większe do mniejszego nie podejdą :/ Tamten Passat był mechanicznie świezo porobiony, a właściciel sprzedał go do rozbiórki, bo wiązka mu się spaliła w kabinie, stąd warto coś powyciągać

aktualizacja:

rozrusznik jednak nie pasuje

Edited June 1, 2020 by Undisclosed

[Undisclosed]

Podsumowanie dla potomnych  Operacja udała się, zrobiłem wczoraj pierwszą trasę z 6-cio biegową skrzynią. Półosie pasują, do wymiany sanki, sprzęgło z dwumasą, wybierak i rozrusznik.  

Mam pytanie do osób jeżdżących z taką skrzynią, czy trójka jest przesunięta nieco w prawo zamiast być na środku? Myślałem, że wsteczny jest schowany pod jedynką, a on jest nieco bardziej w lewo, stąd 4 biegi muszą się zmieścić w górnym rzędzie i trójka już nie jest na środku tunelu. Czy to jest ok, czy coś źle się spasowało? 

Edited June 8, 2020 by Undisclosed