Witam. Pacjent to 2.0 bva 163km.

Historia zaczęła się standardowo, czerwona kontrolka, laweta itd.

Turbina zregenerowana, wymieniony wałek oraz pompa a ciśnienia dalej nie ma. Ktoś ma pomysł co jeszcze mogło się popsuć?

Wiesz co, ja miałem kiedyś podobny problem okazało się że wadliwy był czujnik ciśnienia oleju który jest wkręcany w obudowę filtra oleju. Kupiłem nowy serwisu za 70 zł i problem zniknął

Ciśnienie sprawdzone manometrem, oraz dla pewnosci przez odkręcony przewód od turbo. Więc nie chodzi tu o uszkodzony czujnik

W dniu 23.05.2020 o 14:20, chmiel198 napisał:

wymieniony wałek oraz pompa a ciśnienia dalej nie ma

Który wałek wymieniony i po co pompa ?

Ktoś weryfikował zużycie elementów odpowiedzialnych za napęd pompy oleju i zużycie samej pompy ?

Pompa oleju rzadko kiedy jest na tyle zużyta by nadawała się do wymiany, sześciokątny zabierak ją napędzający zużywa się głównie na końcu osadzonym w wałku wyrównoważającym z którego bierze napęd. Tak samo zużywa się jego gniazdo w wałku wyrównoważającym i to te dwa elementy powinny być wymienione / zregenerowane w przypadku utraty w tym miejscu połączenia mechanicznego, zapewniającego bezproblemowe przeniesienie napędu do pompy oleju. 

 

Sama pompa była w kiepskim stanie sporo opiłków w środku.

Problem znaleziony, zatarty wał korbowodowy