Witam Panowie, od dłuższego czasu "walczę" z poprawnymi logami. Do tej pory zregenerowane turbo oraz założony DP, martwi mnie troche przeładowanie turbiny lecz chciałbym żeby się wypowiedział ktoś kompetentny jaka może być przyczyna?? Zanim nie wykastrowałem jej z kata turbo lekko niedoładowywało, teraz jak ma luźno to przeładowuje...ściągać turbo i skręcić sztange??

 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

 

Skręć trochę sztangę, reszta wygląda w porzadku  

30 minut temu, cysiek18 napisał:

Skręć trochę sztangę, reszta wygląda w porzadku  

A znasz może jakiś patent jak to zrobić na aucie? Bo jak pomyślę że mam ściągać czwarty raz turbo....?

Do zrobienia na aucie.
Potrzebujesz długą mała nasadkę 10mm (1/4), małą grzechotkę i przedłużkę, oraz mały/średni płaski śrubokręt, opcjonalnie magnes na teleskopie taki mały.
Ściągasz puchę filtra, śrubokrętem ściągasz blaszkę zabezpieczającą z 2 nakrętek. Teraz nasadką odkręcasz nakrętkę. Drugą nakrętkę kręcisz palcami. Dokręcasz pierwszą i teraz najgorsze założyć tą blaszkę zabezpieczającą. Ja się tu wspomagam magnesem i na nim wkładam blaszkę za turbo i dociskam palcami.
Za 1szym razem długo schodzi, ale jak sobie ogarniesz na swój sposób to regulacja tego na aucie to 15 min. No i auto zimne, bo na ciepłym to średnio to widzę.

No to mam zabawe na weekend ?

Zanim zaczniesz kręcić sprawdź ile ładuje na odpiętej kostce n75