Witam. Podczas przyspieszania auto jakby ciągnie z przerwami. Nie szarpie ale czuć jakby ciągnął i odpuszczał po czym znowu ciągnie. Zaraz po rozgrzaniu do 90st i spokojnej jeździe problem nie występuje. Przy ostrzejszej jeździe problem nasila się wraz z nagrzaniem silnika. Samochód kupiony z silnikiem z przytartymi walkami. Przekładka na BUL. Ze starego silnika przełożona kompletna turbina. Zrobiony rozrząd INA, łańcuch wariatora z napinaczem INA, świece NGK 7, cewki BERU 033, odma nowa z ASO, N75 podmieniana na nową (bez zmian). Zrobiony program, nie wiem na ile koni ani przez kogo. 

Na stałe jest jeden błąd klap w  kolektorze:

012691 - Klapa kolektora ssącego

P3193 - 002 - położenie krańcowe otwarcia poza ważnym zakresem

Przy przeciąganiu auta do odciny pojawia się:

012555 - Układ regulacji niskiego ciśnienia paliwa

P310B - 008 - ciś.paliwa poza zakresem tolerancji - Sporadyczny

Panowie, zerkniecie na te logi??

002,033

003,020

115,118

230,032,031

 

W Twoim przypadku najlepszy by był powrót do serii i dopiero diagnoza tego, bo teraz nie wiesz czy problem falowania jest kwestia usterki w aucie czy to zasługa softu.

Co ewentualnie poza softem moze powodowac takie objawy?

N75, szczelność wężyków od niego.

N75 podmienione na nowe razem z wezami. Czy te nieszczesne klapy w kolektorze moga dawac takie objawy?

Albo nagar na zaworach?

Okazało się, że miałeś rację. Przyczyną nierównego doładowania były silikonowe węże od N75. Po rozgrzaniu węże stawały się elastyczne i puszczały na zaciskach.

Zerkniecie raz jeszcze na te logi turbo??

115,118 

Edytowane 13 Czerwca 20206 l przez zBig205