Cześć. 

Chciałbym wymienić sterownik z Aeb o numerze "8D0 709 557 T" na sterownik "8D0 907 558 E" z mapą z AJL i wyłączonym immo. Czy będzie to działać? Auto to A4 b5 97r. sterownik na dwie wtyczki. Sterownik jeździł wcześniej w A3 i A6.

Edytowane 17 Lipca 20205 l przez KamaS94

Bez problemu

Dzięki. To jutro po niego jadę 

10 minut temu, KamaS94 napisał:

Dzięki. To jutro po niego jadę 

Lepiej od razu zrobic virusa na 200kM no i moment większy 

Edytowane 17 Lipca 20205 l przez Dev

To aeb,więc nie jest to takie proste, mało kto się chce w to bawić, a i tak muszę coś zrobić z immo bo mi tp w kluczykach padają. Jak mam teraz dać 2 stówki za dwa nowe tp to wolę dać 400 za sterownik i ogarnąć sobie odcięcie zapłonu. 

Edytowane 17 Lipca 20205 l przez KamaS94

9 minut temu, KamaS94 napisał:

To aeb,więc nie jest to takie proste, mało kto się chce w to bawić, a i tak muszę coś zrobić z immo bo mi tp w kluczykach padają. Jak mam teraz dać 2 stówki za dwa nowe tp to wolę dać 400 za sterownik i ogarnąć sobie odcięcie zapłonu. 

co z tego ze AEB ? to jest to samo co AJL

lutujesz podstawkę i wrzucasz chipsa

Co nie zmienia faktu, ze czips +2tp to dwa razy większy koszt żeby mieć tylko trochę więcej. Ten silnik ma 20 lat i nie ma co liczyc na 200km. Może za rok zrobię stage 2 jeśli nie zmienię samochodu. 

8 minut temu, KamaS94 napisał:

Co nie zmienia faktu, ze czips +2tp to dwa razy większy koszt żeby mieć tylko trochę więcej. Ten silnik ma 20 lat i nie ma co liczyc na 200km. Może za rok zrobię stage 2 jeśli nie zmienię samochodu. 

koszt wiekszy ale frajda 10 razy wieksza

zmieniając ECU z AEB na AJL niewiele skorzystasz

Zdecydowałem się na wymianę sterownika teraz przez immo, bo nie mam na chwilę obecną tyle kasy żeby dać to do roboty odpowiedniej osobie, a znudziło mi się dorabianie tp co roku

Edytowane 17 Lipca 20205 l przez KamaS94