Witam. Prosze o ocene logów, mam nadzieje że nic nie pokopałem. Problem polega na tym że auto moim zdaniem zaczyna ciągnąc ale z pełną mocą od ok 2500 obr/min. Czasami wywalało turbo tzn brak mocy, zgaszenie i zapalenie samochodu i można jechać dalej. Dwa razy, teraz też podczas robienia logow wywaliło błąd przepływomierza:

 

dres 01: Silnik       Plik etykiet: 03G-906-016-BPW.clb
Oznaczenie elementu: 03G 906 016 KN    HW: 03G 906 016 KN
  Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC  000SG  9894
           Kodowanie: 0000072
           Kod serwisu: WSC 78387 152 452326
                      VCID: 79F958E330D95B4E4D-802C
Znaleziono 1 błąd:

000257 - Miernik masy powietrza (G70)
               P0101 - 000 - Niewiarygodny sygnał
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01110000
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 244637 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 2268 /min
                    Prędkość: 72.0 km/h
                    Temperatura: 49.5*C
                    Ciśnienie rzecz.: 999.6 mbar
                    Masowe n.przepływu: 29.87 g/s
                    (bez jednostek): 1.18
                    Temperatura: 89.1*C

Wstępnie turbo sprawdzane, gruszka chodzi, luzu na wirniku nie ma. Turbo było regenerowane przy 192 000 km.

Pomóżcie coś, bo w piątek mam jechać do mechanika żeby ogarnął ale może by sie udało bez tego albo żeby mi nie powymieniał nie potrzebnie jakieś częsci...

Tu wklejam logi:

 

Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_qHNMjF9.html
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_008_g5teK.html
Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_WPNw6Hs.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_XOm9a2.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_qxNAt.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_4eA02C4.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_491Td.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Eie3f.html
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_ii4kU3.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_LIOA9vb.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_HOY5X.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_61LW0Ie.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_Zls8h.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_wb96eqw.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_F6DTVH7.html

Muszę stwierdzić że bardzo aktywne forum....

To nie jest łatwy przypadek. Turbo w ogóle nie utrzymało w całym zakresie zadanego ciśnienia, przepływomierz tnie dawkę do 6s... 

Możliwe, że sam przepływomierz już jest uszkodzony albo nieszczelność...

Nie słychać syczenia/szumienia przy szybszej jeździe ? ? ? 

Wejdź pod auto przejrzyj dobrze wszystkie wężę, szukaj miejsca zapocone olejem... jak jest dziura, to będzie i ślad oleju z układu...