Witam i proszę o pomoc . Moje 4 kółka A6 C5 2003 rok niestety 2.0 alt miltitronic . Pojechałem z żoną na zakupy dojechałem do sklepu wszystko ok wychodzę że sklepu chce odpalić auto i się zaczęło spalona cewka na 2 cyl doczolgalem się do domu na 2 dzień cewka wymieniona auto chodzi super obroty jak w zegarku . Pojechałem do pracy po przejechaniu 1 km na radzie obroty poleciały w dół i się zaczęło auto pracuje na 3 gary brak prądu 2 cewka sprawdzone vagie zwarcie do masy 2 cewka kable na nowo zaizolowane ( już jakiś Janusz motoryzacji tam był) kasowanie błędów i komunikat brak zapłony 2 cylinder sprawdzony przekaźnik 219 sterownik silnika styli wyczyszczone i nic nie pomogło auto z instalacją LPG od tego mogłem zacząć proszę o pomoc bo ja już nie mam pomysłu co sprawdzić a od 3 dni cały czas na forum i szukanie co może być przyczyną.

Edytowane 14 Października 20205 l przez Mexicoo

jak już był ktoś w kablach przy cewkach to warto rozłożyć całą wiązkę i sprawdzić czy gdzieś głębiej nie ma uszkodzonych kabli. Zerknij też do świec w jakim są stanie.

4 minuty temu, MaTeo85 napisał:

No właśnie kable do 2 i 1 cewki patrząc od chłodnicy lutowane i mam wątpliwości do jednego cieniutkiego kabla brązowo żółty nie wiem od czego on jest . Dziwi mnie to że przez chwilę było dobrze . Czy sterownik silnika ma duży wpływ na działanie cewek 

 

42 minuty temu, MaTeo85 napisał:

Badanie vag i doszły nowe błędy niskie napięcie na zacisku g30 , zapłon cylindra 1-3 obwód otwarty i do tego prędkość wejściowa silnika dla rozdzielacza/ zapłonu (g28) sygnał poza zakresem dodam że czujnik położenia wału i korbowego wymieniony na nowy Boscha ten ostatni błąd cały czas jest już od 7 miesięcy ale auto normalnie się zachowywało  

 

Zobacz też czy nie zbiera się woda w obudowie sterownika silnika.

Witam kable sprawdzone wszystkie masa plus sygnał i masa do silnika wszystko ok wtrysk działa sprawdzony dioda a silnik dalej ma focha i nie chce palić na 2 cyl proszę o pomoc bo już mi ręce opadają . Mam nadzieję że ktoś dobrze podpowie co może go boleć .

do sterownika silnika zaglądałeś czy wody nie ma gdzieś? świece wykręciłeś żeby zobaczyć w jakim jest stanie? może warto sprawdzić kompresje na garach

11 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Wszystko sparawdzone miernikiem kable posprawdzane jutro będę mierzył ciśnienie a w sobotę przyjedzie kupek z innym sterownikiem może w 2 szybciej coś wykombinujemy 

 

Temat rozwiązany pomogło czyszczenie CPU i małe spięcie na plusie podmiana cewki i auto chodzi jak marzenie