Witam.

Mam problem z hamulcami. Jakiś czas temu zmieniałem hamulce z 312mm na 320mm. Zaciski regenerowałem sam, dosłownie wszystko co możliwe zostało w nich wymienione. Założyłem tarcze Rottinger i klocki EBC. Praktycznie od samego początku przy delikatnym hamowaniu z większych prędkości czuć było hałas i minimalne wibracje na całym aucie (przy prędkości pow. 140). Myślałem, że hamulce się ułożą i wibracje przestaną być odczuwalne. Po przejechaniu na nich ok 3 tys. km wibracje były  odczuwalne dużo bardziej - również na kierownicy. Tym razem oddałem auto na warsztat. Obydwie tarcze miały bicie ok. 0.11mm. Piasty po wyczyszczeniu bicie lewa - 0,01mm a prawa 0,02mm czyli w normie. Założone zostały nowe tarcze Rottingera i klocki TRW. Po odebraniu auta z warsztatu nadal słychać jest buczenie i minimalne, nie zawsze wyczuwalne wibracje auta - też przy prędkościach 140+. Zmierzyłem bicie przednich i tylnych tarcz. Wszystkie tarcze mają bicie 0,02-0,05mm. Gdzie szukać problemu? Nie chciał bym pokrzywić nowych tarcz.

Kolego Patryk,

Tak te drugie mieszczą się w granicach tolerancji.

Zawsze przed montażem mierz bicie tarczy 1 cm od krawędzi.

Żadnych smarów nie stosowałes?

Zerknij:

Pomiar bicia tarcz przy montażu – dlaczego jest to takie ważne i jak to zrobić?

AUTO.BRAKEPARTS.PL

---

Tolerancja bicia piasty to 0,00-0,02mm. Tolerancja bicia tarczy hamulcowej to 0,00-0,05mm...

Pozdrawiam

Piasta niczym nie była smarowana, wyczyszczona na lustro "włosami murzyna".  Jak za pierwszym razem zmieniałem tarcze to bicie było takie samo jak zmierzone przez warsztat. Nie mierzyłem jedynie bicia nowych tarcz po założeniu.