B7 2.0TFSI quattro 340KM/460NM -> wymiana sprzęgła, prośba o pomoc

[Ogon56 1]

Cześć, mam 2.0TFSI BUL po modach (k04, ic, wtryski, wydech itd.). Aktualnie wypluwa ok 340km/460NM. Czuję podczas wyprzedzania, ze zaczyna sie powoli kończyć sprzęgło (ślizga się na wyższych obr), więc szykuje się wymiana. Dodam, że auto ma 260kkm, więc nie wiem czy jest to powodem wzrostu mocy, czy już na nie pora bo po torze nie upalam (pewnie oba czynniki).

Macie jakieś doświadczenia? Czy kupić ori sprzęgło np LUK czy Sachs standard, czy może coś wzmocnionego, a może hybryde zestawu standardowego plus kevlar? Jest Sachs Performance, ale zestaw jest drogi, dość słabo dostępny w PL i nie wiem czy warto w to wchodzić. Jakieś kontakty gdzie można kupić coś stosownego pod podane parametry? Dzięki z góry za pomoc.

Edytowane 8 Lipca 2021 przez Ogon56

[Łukasz8484 0]

W dniu 8.07.2021 o 18:11, Ogon56 napisał:

Cześć, mam 2.0TFSI BUL po modach (k04, ic, wtryski, wydech itd.). Aktualnie wypluwa ok 340km/460NM. Czuję podczas wyprzedzania, ze zaczyna sie powoli kończyć sprzęgło (ślizga się na wyższych obr), więc szykuje się wymiana. Dodam, że auto ma 260kkm, więc nie wiem czy jest to powodem wzrostu mocy, czy już na nie pora bo po torze nie upalam (pewnie oba czynniki).

Macie jakieś doświadczenia? Czy kupić ori sprzęgło np LUK czy Sachs standard, czy może coś wzmocnionego, a może hybryde zestawu standardowego plus kevlar? Jest Sachs Performance, ale zestaw jest drogi, dość słabo dostępny w PL i nie wiem czy warto w to wchodzić. Jakieś kontakty gdzie można kupić coś stosownego pod podane parametry? Dzięki z góry za pomoc.

Też mam ten dylemat 

[hopek03 17]

masz 2.0 TFSI więc masz 240mm bodajże więc nowy docisk plus tarcza obita mieszankom kevlarową luka i powinno śmigać bez problemu do 500nm