Panowie czy w poliftowej a4 b8 2.0tdi 150km clean diesel o kodzie silnika CSUA po zrobieniu chipa, dodaniu mocy i momentu obrotowego występuje zjawisko ślizgania się sprzęgła?  Tak jak miało to często miejsce w silnikach o mocy 143km? Ktos modyfikował konkretnie ten silnik o kodzie CSUA? Jeżeli tak to jakie ma odczucia, wrażenia i czy zdecydowałby się ponownie na tego typu przedsięwzięcie?  Bardzo chodzi mi po głowie ten chip, jednak z drugiej strony obawiam się tych ewentualnych kosztów związanych z sprzęgłem.. Przy okazji kogo w wielkopolsce  polecacie do przeprowadzania tego typu zabiegu? Goodhope to ewentualnie słuszny wybór i warto zapłacić więcej niż u konkurencji? 

ile nalatane ? 

18 godzin temu, fanatyklech napisał:

Panowie czy w poliftowej a4 b8 2.0tdi 150km clean diesel o kodzie silnika CSUA po zrobieniu chipa, dodaniu mocy i momentu obrotowego występuje zjawisko ślizgania się sprzęgła?  Tak jak miało to często miejsce w silnikach o mocy 143km? Ktos modyfikował konkretnie ten silnik o kodzie CSUA? Jeżeli tak to jakie ma odczucia, wrażenia i czy zdecydowałby się ponownie na tego typu przedsięwzięcie?  Bardzo chodzi mi po głowie ten chip, jednak z drugiej strony obawiam się tych ewentualnych kosztów związanych z sprzęgłem.. Przy okazji kogo w wielkopolsce  polecacie do przeprowadzania tego typu zabiegu? Goodhope to ewentualnie słuszny wybór i warto zapłacić więcej niż u konkurencji? 

CSUA ma lepsze sprzęgło niż to miało miejsce w przedliftowych CAGC, CAGB, CAGA, CAHA, aczkolwiek w nich też jeśli stan sprzęgła był OK i soft zrobiony z głową to często było OK. Jeśli sprzęgło było już w agonalnym stanie to nieduży przyrost momentu i bywają uślizgi.

W wielkopolsce śmiało możesz jechać do Łukasza z TUNE Serwis. Ogarnie wszystko jak trzeba.

Facebook

WWW.FACEBOOK.COM

---

Zobacz posty, zdjęcia i nie tylko na Facebooku.