Witam

Proszę o ocenę logów. 

Od około tygodnia pojawił się problem z "przyduszaniem" czy jak to nazwać dławieniem się audiczki podczas dodawania gazu lub ruszania ze skrzyżowania.

Po tym przyduszeniu autko dostaje mocy a z tyłu pozostawia czarnego "bączka"  czyli chmurkę dymu. 

Przy większych obrotach moc jest, problem jest tylko przy dodawaniu gazu, redukcji biegu lub ruszania ze skrzyżowania i na rozgrzanym silniku.

W piątek wyczyściłem EGR i nie był bardzo zasyfiony, problem nie zniknął. 

Teraz podejrzewam przepływomierz, ale aby nie strzelać w ciemno może z logów uda się coś odczytać.

Bardzo proszę o pomoc.

Linki do logów statycznych:

http://vaglogi.pl/log-003_Tob6b4P.html
http://vaglogi.pl/log-004_m4dTTj9.html
http://vaglogi.pl/log-011_391r3.html
http://vaglogi.pl/log-013_7jO1xq8.html
http://vaglogi.pl/log-018_1wxd1x.html
http://vaglogi.pl/log-023_fU8jAM7.html
http://vaglogi.pl/log-001_QM7cN.html

Wrzuć Dynamiczny 003+011

Tu na tych statycznych to jedynie kąt synchronizacji wałka trochę za bardzo w plusie...

Ok. 

Dziś postaram się wrzucić logi dynamiczne.

9 godzin temu, karolus.w napisał:

Ok. 

Dziś postaram się wrzucić logi dynamiczne.

Hej. 

Logi dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-003_008_011_201wiZ.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_005_fqXiN4.html

Jest w miarę ok, może spróbuj na próbę zaślepić EGR...

Jutro przed jazdą do pracy spróbuję odłączyć przewód podciśnienia od EGR i go zaślepić. 

Jeśli problem się będzie utrzymywał, to pewnie zamówię przewody podciśnienia i je wymienię. Może jakaś nieszczelność gdzieś powstała. (Czy to by wyszło w logach dynamicznych?)

Czy pomogłoby zrobienie logów z normalnej jazdy kiedy pojawia się problem z tym dławieniem?

Rano odpięty EGR. W drodze do pracy opisywane wcześniej objawy nie pojawiły się . Zobaczymy co będzie dalej.

Wydaje mi się że autko się ożywiło, spalanie w normie, lecz chyba dłużej się rozgrzewa. Ale to tylko pierwsze obserwacje.

Jeżeli objawy nie powrócą to co może być przyczyną? W jakim zakresie obrotów ten EGR się otwiera (u mnie zauważyłem że już przy 880 obrotach,  podciśnienie się pojawia i go najprawdopodobniej otwiera)

Czy może najlepiej go zaślepić?