Więc tak, pacjent A3 8L 1.8T AUM....sonda lambda przed katem wymeniona na nowa Bosha, czujnik spalania stukowego rowniez, wtryski podmienione na nowe (ale chinczyki)  Bledow VCDS nie pokazuje zadnych. Na LPG auto jezdzi... mimo niestrojonego gazu, w miare niezle. Na benzynie bogato za bogato gdzie szukac przyczyny?  Logi ponizej. 

Benzyna statyczne:

001 i 003 PB
002 i 033 PB

Benzyna dynamiczne:

002 i 033 PB
003 i 020 PB
115 i 118 PB

LPG statyczne:

001 i 003 PB
002 i 033 PB

LPG dynamiczne:

002 i 033 LPG
003 i 020 LPG
115 i 118 LPG

Dużo logow mam nadzieje, ze sie nie pomylilem. Podmienialem tez regulator paliwa na inny 3 bar ale bez zmian. Auto po nocy po postoju dosyc ciezko zapala. Czasy wtryku krotkie, a paliwa w bród

Po co zakładałeś nowe wtryski jesli org praktycznie sie nie psują? przepływka tez nie jest raczej org.

2 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Po co zakładałeś nowe wtryski jesli org praktycznie sie nie psują? przepływka tez nie jest raczej org.

Przepływomierz Bosch, na LPG pokazuje wartość 130-135 g/s przy seryjnym programie 150KM.

 

Wtryskiwacze, bo takie było podejrzenie właśnie przez te korekty. Plus petlenie.

Edytowane 8 Stycznia 20224 l przez Icenuke

24 minuty temu, Icenuke napisał:

Przepływomierz Bosch, na LPG pokazuje wartość 130-135 g/s przy seryjnym programie 150KM.

 

Wtryskiwacze, bo takie było podejrzenie właśnie przez te korekty. Plus petlenie.

Podaj nr z obudowy i z wkładu przepływmierza, to nie sa poprawne wartosci dla aum. Z tymi wtryskami to juz wogóle pojechałeś, kto takie podejrzenia miał?

2 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Podaj nr z obudowy i z wkładu przepływmierza, to nie sa poprawne wartosci dla aum. Z tymi wtryskami to juz wogóle pojechałeś, kto takie podejrzenia miał?

0 280 218 063

Wkład nie wykręcany, bo przepływka nowa a Bosch daje je w całości, nie tylko rdzeń.

Sprawdzę szczelność jeszcze raz choć na 99% jest szczelnie.

Wtryskiwacze już wcześniej petlily co wyrzucał nawet sterownik LPG. A Chińczyk czekał na montaż.