Możesz zdradzić ile Cię kosztowała kierownica i uruchomienie wszystkich funkcji? 

15 minut temu, robert739 napisał(a):

Możesz zdradzić ile Cię kosztowała kierownica i uruchomienie wszystkich funkcji? 

 

Dużo za dużo

 

Kierownica z poduszką w zależności od tego co aktualnie jest dostępne na rynku wtórnym ~6k PLN.

 

Do tego specjalna wiązka z modułami BT zamawiana w Belgii - 1.7k PLN.

 

Montaż można ogarnąć samemu jak się nie ma 2 lewych rąk w około 2h. Kolesie z Belgii dołączają poradnik. Trzeba mieć trochę specjalnych narzędzi (np. duży klucz spline do odkręcenia kierownicy) i oczywiście VCDS do zakodowania na koniec.

Edytowane 27 Września 20241 r przez malik

Drive select też działa? 

2 godziny temu, H4mm3R napisał(a):

Drive select też działa? 

 

Tak, bez problemu. Widać w 43 sekundzie filmiku.

Gratki.

Mój drive select tak działa, że przestaje po 4-5 klikach (później działa tak raz na kilka sekund). Ale nie korzystam z niego na tyle, żeby mi to przeszkadzało.

 

A czy też tak masz, że jak posiedzisz w wyłączonym aucie to nie odpalisz go już przy użyciu start/stop i trzeba znów sięgać do oryginalnego przycisku na konsoli środkowej? Podejrzewam, że to problem zasilania, które zanika po jakimś czasie. Znów - nie jest to na tyle duży problem, żeby mi w czymkolwiek przeszkadzał, ale ot tak - występuje.

16 godzin temu, was002 napisał(a):

Gratki.

Mój drive select tak działa, że przestaje po 4-5 klikach (później działa tak raz na kilka sekund). Ale nie korzystam z niego na tyle, żeby mi to przeszkadzało.

 

A czy też tak masz, że jak posiedzisz w wyłączonym aucie to nie odpalisz go już przy użyciu start/stop i trzeba znów sięgać do oryginalnego przycisku na konsoli środkowej? Podejrzewam, że to problem zasilania, które zanika po jakimś czasie. Znów - nie jest to na tyle duży problem, żeby mi w czymkolwiek przeszkadzał, ale ot tak - występuje.

 

Za krótko mam to zamontowane żeby przerobić wszystkie scenariusze, o których piszesz.

 

Na razie wszystko działa bez zarzutu i nie mam się na prawdę do czego przyczepić.

 

Wiązka, którą zamówiłem w Belgii i zamontowałem to rozwiązanie uniwersalne i chłopaki przyłożyli się do obsługi wielu elementów i scenariuszy. 

 

Rozumiem, że używasz właśnie tego rozwiązania z Ambrace z Belgii?

Ambrace – Ambrace your driving experience

WWW.AMBRACE.EU

 

Poniżej pokazana kompatybilność i poszczególne funkcjonalności.

 

 

 

Edytowane 30 Września 20241 r przez malik

nie wiem, niestety co to za moduł bo nie instalowałem tego sam , ale nie podejrzewam, że to ściągane z Europy jest. Generalnie działa mi wszystko, włącznie z kontrolą piosenek (next/prev), co było w sumie moim głównym wymaganiem. Start/Stop czy drive select to gadżet. Z racji przyzwyczajeń i tak większość operacji wykonuję tak jak wcześniej...

 

Jeszcze jedno pytanie: co to jest to Cete w kontekście kontroli wydechu?

11 godzin temu, was002 napisał(a):

 

Jeszcze jedno pytanie: co to jest to Cete w kontekście kontroli wydechu?

 

Wiązka obsługuje jeszcze bardziej rozbudowane kierownice z dedykowanym pokrętłem do ustawień wydechu. Konkretnie współpracuje z modułami Cete:

 

https://www.cete-automotive.de/en/active-valve-control-flap-control-exhaust-or-retrofit/

 

A takie kierownice wyglądają tak:

 

 

Na dole masz jeszcze dwa dodatkowe przyciski. Lewy kontroluje Lap Timer a prawy właśnie bezpośrednio zaworki wydechu za pomocą sterownika Cete.

 

Na FB koleś chwalił się takim właśnie setupem w RS6 C7. Na gotowo wyniosło go to 15k PLN  Więc trochę droższa kierownica... plus sterownik... itd

 

 

 

 

 

 

Edytowane 30 Września 20241 r przez malik