Cześć, mam wrażenie jak by auto nie miało całej mocy może ktoś ocenić logi, z góry dzięki 

statyczne:

001-003-  http://vaglogi.pl/log-001_003_d4su44Q.html

002-033- http://vaglogi.pl/log-002_033_YK8Pv.html

Dynamiczne:

002-033- http://vaglogi.pl/log-002_033_6M9v0.html

115-118- http://vaglogi.pl/log-115_118_u728A.html

i podczas  pierwszej próby na wysokich obrotach szarpało 003-020- http://vaglogi.pl/log-003_020_yjdD1a4.html

zrobiłem druga próbę i było już normalnie http://vaglogi.pl/log-003_020_Xpui1L.html

 

prosze o pomoc 

 

 

 

Edytowane 1 Sierpnia 20223 l przez ferN

 Stuki na granicy uszkodzenia silnika.

Edytowane 2 Sierpnia 20223 l przez przem8

Godzinę temu, przem8 napisał:

 Stuki na granicy uszkodzenia silnika.

Czyli co do wymiany pompa, wtryski czy przepływka czy może sonda ?

To jest niby wersja 170KM?

Sprawdź ciśnienie paliwa profilaktycznie ale raczej stawiałbym na zapchany kat co do samych stuków. Świece w jakim stanie?

Edytowane 2 Sierpnia 20223 l przez przem8

Teraz, przem8 napisał:

To jest niby wersja 170KM?

Sprawdź ciśnienie paliwa profilaktycznie ale raczej stawiałbym na zapchany kat co do samych stuków.

Ta wersja 170 km 

Jest problem bo kata niema 

To sprawdź świece i ciśnienie paliwa. Jak to nic nie wniesie to zmierz kompresję.

witam wymieniłem swiece, pompe paliwa oraz czujniki spalania stukowych i zalałem swieżą benzyne i teraz mam takie logi 

002, 033 - http://vaglogi.pl/log-002_033_I04mc4.html

003, 020 - http://vaglogi.pl/log-003_020_oxong0i.html

chyba stuków już niema jak patrze na grupe 020, ale przepływomierz daje dużo powietrza bo w pewnym momencie aż 167g i sonda dolewa 25% oraz pojawił się błąd 17511 - performance too low w takim przypadku przepływka czy sonda do wymiany ?

Jeśli to jest seria i trzyma doladowanie jak wczesniej to przeplyw za duży.