Robimy z kolegą SWAP tarcz hamulcowych z przodu na większe i z wstępnego pomiaru wynika że mamy krzywą piastę. Pytanie jest następujące, czy da się wyciągnąć samą piastę bez demontażu zwrotnicy i łożyska? Jeżeli da się to jak ją wyjąć i potem włożyć z powrotem? Lepiej dać do przetoczenia tą piastę którą mamy czy kupić nową np. z febiego?

Bardzo ciężki temat, samą piastę wyjąc nie uszkadzając łożyska będzie ciężko, przegub musisz odkręcić i wysunąć ze zwrotnicy, odkręcasz 4 śruby od piasty i teoretycznie wychodzi piasta z łożyskiem. Realistycznie będzie w ch...ere ciężko wyjąć to na samochodzie, najbezpieczniej wyjąć zwrotnicze i na imadło żeby nie tłuc aby wybić łożyska uszkadzając przy okazji wahacze. \

Najlżej wyjąć zwrotnicę, w imadło ją, poluzować kilka obrotów śruby od obudowy łożyska i młotkiem udarowym w każdą śrubę po trochu, aż się ruszy. Piasta przy wciąganiu wyjdzie z jedną bieżnią łożyska i prawdopodobnie łożysko tez będzie do wymiany.

Zaopatrz się od razu w łożysko. 

Panowie podepnę się

Również przymierzam się do wymiany piasty z łożyskiem, powód: skrzywiona piasta powoduje drgania na kierownicy podczas hamowania. Drgania są wyraźne. Pomiar bicia na tarczy to 0,2 mm, na piaście 0,1mm. Zatem do wymiany jest na pewno piasta z łożyskiem, moje pytanie brzmi czy w tym wypadku należy wymienić również tarcze? Czy po założeniu tej tarczy na nowe łożysko bicie powinno ustać? Tarcze nowe, niecałe 10kkm,

A jak z tym toczeniem? Przetoczyć stare czy kłaść nowe od razu ?