Porady do montazu zawieszenia

[ChezyChezz 0]

Witam.

Pacjent

A4 b5 1997 2.8 v6 30v ack skrzynia automat 5HP19FL efr i hydrokinetyk J-28.

Mam wyjety silnik (po remoncie), skrzynie automat w trakcie naprawy (z nia to dopiero dziwne rzeczy sie dzialy). Z nadowzia mam odkrecone cale zawieszenie z sankami. Prosze o porady od czego zaczac skladac zawieszenie bez obiciazenia silnikiem i skrzynia tak aby po zamontowaniu zespolu napedowego móc postawic auto na kołach i dokrecic zawieszenie z odpowiednim momentem. Wszystkie poduszki nowe, komplet wielowahacza nowy, komplet srub. Jedynie czego nie potrafie zlokalizowac, trafic do kupna srub mocowania sanek. Pomocy

[Langista 456]

Tak, składaj normalnie wszystko a podokręcasz sobie odpowiednim momentem tuleje jak już auto będzie z silnikiem. Kolumny możesz na gotowo skręcać, miejsca gdzie są sworznie tak samo, jedynie tam gdzie są tuleje gumowe musisz zrobić pod pełnym obciążeniem, jak już silnik ze skrzynią będzie na miejscu.

 

Co do śrub sanek, stare zgniły całkowicie? Trzeba było dać w ocynk i spokojnie są do ponownego użytku, nie sugeruj się tym, że Etka czy Elsa zaleca wymianę na nowe co odkręcenie, bo to już jest przesada.

Edytowane 16 Listopada 2022 przez Langista

[ChezyChezz 0]

Sruby sa cale bez oznak urazow. Ok dzieki za rady. Zaczne od przykrecenia samych sanek pasujac w oczka w lapie silnika, sankach i budzie. Czy sanki dokrecac juz z odpowiednim momentem do nadwozia bez wachaczy??

[Langista 456]

Tak, możesz skręcić ale nie ma sensu konkretnych momentów stosować bo do ustawienia zbieżności będą ruszać sanki, a przynajmniej Ty nie możesz zapomnieć im powiedzieć, że sanki były ruszane i je też trzeba ustawić.