Witajcie, czy wiecie do może powodować taki dźwięk? ( Przerywany jęk ) przez około 20 sekund od odpalenia. Dzieje się tak tylko przy porannym rozruchu, potem wszystko w porządku. 

Znalazłeś przyczynę?

W dniu 27.04.2023 o 20:21, KRL PL napisał(a):

Znalazłeś przyczynę?

Niestety, nadal nie

Mam identycznie, czy ktoś wie co to za dźwięk przy odpalaniu zimnego silnika i znalazł rozwiązanie? 

Witam ponownie, trochę poświęciłem czasu temu dźwiękowi po odpaleniu i zniwelowalem problem. 

Na ucho wygląda to jakby silnik przez te chwile nabijał ciśnienie oleju. 

U mnie pomogła wymiana obudowy filtra oleju i krućca. Ewentualnie można pokusić się o wymianę samych oringów na zaworze ale moim zdaniem konstrukcja nowej wersji obudowy jest dużo lepsza. 

Z moich przemyśleń wynika że po jednej nocy olej potrafił spłynąć z obudowy poprzez nieszczelny zawór krućca i przy odpalaniu pompa musi napełnić obudowę filtra a później dopiero olej trafia na pozostałe podzespoły. 

Mam nadzieję że komuś to pomorze. 

Pozdrawiam. 

 

Stara obudowa i kruciec na górze, nowa na dole

 

 

 

Edytowane 24 Listopada 20241 r przez harychorzow84

Wymieniłem ww części. U mnie problem pozostał. Jest tylko w zimie i nie za bardzo przeszkadza, więc zostaje tak jak jest

W dniu 25.12.2024 o 18:07, xTheMagx napisał(a):

Wymieniłem ww części. U mnie problem pozostał. Jest tylko w zimie i nie za bardzo przeszkadza, więc zostaje tak jak jest

mam identycznie, ten typ chyba tak ma...

W dniu 24.11.2024 o 14:42, harychorzow84 napisał(a):

Witam ponownie, trochę poświęciłem czasu temu dźwiękowi po odpaleniu i zniwelowalem problem. 

Na ucho wygląda to jakby silnik przez te chwile nabijał ciśnienie oleju. 

U mnie pomogła wymiana obudowy filtra oleju i krućca. Ewentualnie można pokusić się o wymianę samych oringów na zaworze ale moim zdaniem konstrukcja nowej wersji obudowy jest dużo lepsza. 

Z moich przemyśleń wynika że po jednej nocy olej potrafił spłynąć z obudowy poprzez nieszczelny zawór krućca i przy odpalaniu pompa musi napełnić obudowę filtra a później dopiero olej trafia na pozostałe podzespoły. 

Mam nadzieję że komuś to pomorze. 

Pozdrawiam. 

 

Stara obudowa i kruciec na górze, nowa na dole

 

 

 

 

masz link do części? ostatnio na tik toku widziałem jak ktoś to zakładał, ale nie pamiętam z jakiego powodu

W dniu 25.12.2024 o 18:07, xTheMagx napisał(a):

Wymieniłem ww części. U mnie problem pozostał. Jest tylko w zimie i nie za bardzo przeszkadza, więc zostaje tak jak jest

Niestety ale potwierdzam, nie wiem dlaczego po wymianie obudowy ten dźwięk zniknął, chyba auto całkowicie się nie ostudziło, z racji że jeżdżę rzadko autem po tygodniu postoju w temp ok 5 stopni po odpaleniu dalej jest ten dźwięk. 

 

Przeszukałem nasze i zagraniczne fora i wychodzi na to że ten typ tak ma. 

W dniu 30.12.2024 o 23:32, lordkliczko napisał(a):

 

masz link do części? ostatnio na tik toku widziałem jak ktoś to zakładał, ale nie pamiętam z jakiego powodu

Wymień tylko oringi, chyba że masz już uszkodzony trzpień z obudowy. 

W dniu 18.01.2025 o 19:03, harychorzow84 napisał(a):

Niestety ale potwierdzam, nie wiem dlaczego po wymianie obudowy ten dźwięk zniknął, chyba auto całkowicie się nie ostudziło, z racji że jeżdżę rzadko autem po tygodniu postoju w temp ok 5 stopni po odpaleniu dalej jest ten dźwięk. 

 

Przeszukałem nasze i zagraniczne fora i wychodzi na to że ten typ tak ma. 

No nic, przynajmniej znowu coś nowego/poprawionego w aucie

11 minut temu, xTheMagx napisał(a):

No nic, przynajmniej znowu coś nowego/poprawionego w aucie

Poprawiona obudowa i zawor sprawia wrażenie dużo solidnijszej, w tej starej jeden fałszywy ruch i plastikowy trzpień może się uszkodzić, ale najważniejsze to wymieniać na nim oringi co jakiś czas. 

Jakiś czas temu natknąłem się na TPI w AUDI - Rozwiązaniem jest wymiana pompy oleju, natomiast sam dźwięk nie powoduje innych nieprawidłowości. Na razie odpuszczam temat!