Witam,

jakiś czas temu zapalił się check, zaczęło się odliczanie od 1000 i pojawił się poniższy błąd.

Po przejechaniu 200km check i odliczanie znikło, ale teraz znowu się pojawiło.

Silnik CNHA prod. 03.2015

Zastanawiające jest to ciśnienie -0,5 bara, wskazuje raczej na uszkodzony czujnik?

Która to będzie część z ETKA?

 

9645 - Czynnik redukujący
          P20E8 00 [101] - ciśnienie za niskie
          Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 219473 km

                    Prędkość obrotowa silnika: 827.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 32.9 %
                    Prędkość pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 78 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 59 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.220 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 29.0 °C
                    Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -500 hPa
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 27.0 °C
                    Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 50.00 %
                    Czujnik poziomu środka redukującego: napięcie: 1950.0 mV

Pompa nie czujnik.

Czyli do wymiany cały zbiornik 8K0 131 877S ?

Pewnie tak. Nie wiem czy da się samą pompę wymienić.

Info z ASO pompa nie występuje oddzielnie, tylko w komplecie ze zbiornikiem, koszt 11040zł. Na dzień dzisiejszy nie dostępny w Polsce i Niemczech. Używek na necie brak

Tak myślałem.