witam

wyczytalem w wikipedii* ze a4 b5 z silnikiem 1.9 115KM ma lepsze przyśpieszenie niż to samo ale w quattro...

Silnik 0-100 km/h Prędkość maks. Zużycie paliwa

1.9 TDI (115 KM) 10,5 s 200 km/h 5,3 l/100km

1.9 TDI quattro (115 KM) 10,9 s 196 km/h 6,0 l/100km

*znaleziono na http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_A4[br]Dopisany: 04 Maj 2009, 07:53_________________________________________________co wy o tym sądzicie???

no nie wiem co mam sadzic bo to oczywiste jest....

zwlaszcza przy tak niskiej mocy, opory dodatkowych napedow (trzebe rozpedziec ten caly tył) , dodatkowa masa calego samochodu musi przelozyc sie na gorsze przyspieszenia.

jakby dobrze zbadac to na gorsze hamowanie tez - znowu trzeba pokonac bezwladnosc napedu...

i tyle.

ale wystarczy ze troche sie zrobi mokro i juz Q jest góra. nie mowie juz o tym ze naped 4x4 nie sluzy do startowania tylko do prowadzenia auta w zakretach i trudnych warunkach...

no dobra, prędkość spalanie ok ale to przyśpieszenie... myślałem, że to pomaga jednak się też rozpędzić...nigdy nie miałem 4x4 z taką mocą więc nie wiem

myślałem, że to pomaga jednak się też rozpędzić...

Pomaga ale przy dużo większych mocach

hehh... to przynajmniej pobawić się można

Dlatego zazwyczaj w quattro przy tej samej pojemności wyciskają więcej kucy.

Dlatego zazwyczaj w quattro przy tej samej pojemności wyciskają więcej kucy.

Nie tyle przez to wyciskają tylko mogą sobie na to pozwolić bo ta moc zostanie bardziej wykorzystana niż w przypaku ośki.

no dobra, prędkość spalanie ok ale to przyśpieszenie... myślałem, że to pomaga jednak się też rozpędzić...nigdy nie miałem 4x4 z taką mocą więc nie wiem

moim zdaniem to wyglada tak tylko w pomiarach i danych fabrycznych.

przy zalozeniu idealnej nawierzchni, super sprawnego kierowcy i ruszania na granicy poslizgu z palącym się sprzegłem.

w normalnych ulicznych warunkach gdzie łatwo stracic trakcje ruszajac wydaje mi sie ze lepiej miec quattro bo mozna sobie pozwolisc na mocniejszy strzal ze sprzegła, a te poł sekundy różnicy bardzo łatwo zgubic minimalnym błędem zarówno w osce jak i 4x4.

dlatego nie podniecałbym sie tak katalogowymi danymi ....

A co np. w przypdaku startu z rolki, gdy moce aut są zbliżone tylko napęd w jednym to FWD/RWD w drugim AWD?

Czy czasem FWD/RWD nie bedzie mialo przewagi?

Oska nie ma starat spowodowanych napedem,wiec z rolki tez wygra wszystko tez zalezy od kierownika.To ze q ma gorszy czas to noramlane Ale i tak wole wolniejsze q niz oske