Czy da się bez kanału wymienić wąż nagrzewnicy, który wchodzi w trójnik z tyłu silnika? Jest wyciek pod opaską, nie z trójnika, bo był wymieniony, a puściło tam. Chodzi o to, czy go da radę wyciągnąć?  Wąż nr 3 na rysunku

Edytowane 27 Października 20232 l przez damianw123

13 minut temu, damianw123 napisał(a):

Czy dam radę

tego nie wiedzą nawet najstarsi górale 

7 minut temu, Archiwum napisał(a):

tego nie wiedzą nawet najstarsi górale 

Już poprawiłem treść posta :]

W 1,8 T da radę bez kanału to i tutaj zapewne też. Kanał nic tu nie pomoże bo skrzynia pod spodem, także tak czy inaczej trzeba z góry robić.

@pelonek1 jak robiłeś, to pamiętasz, czy wyszedł górą wąż czy na dół?

3 minuty temu, damianw123 napisał(a):

@pelonek1 jak robiłeś, to pamiętasz, czy wyszedł górą wąż czy na dół?

Do dołu wyciągasz stary, nowy wkładasz od spodu do góry, tylko zabezpiecz czymś końcówki nowego żeby jakiś syf Ci nie wpadł.

@pelonek1a ten element nr 8, tą uszczelke na podszybiu to trzeba ruszać? Czy wystarczy odpiąć opaskę przy wejsciu do nagrzewnicy i wyciągać go? Nie mam jeszcze mega doświadczenia w mechanice, ale coś musze sam dłubać, bo wiadomo $$

Zdejmujesz opaskę, odpinasz przy silniku, wyciągasz, zakładasz w odwrotnej kolejności, to tyle, nic więcej nie robisz z przewodem.

@pelonek1

Wymieniłem. Ręce poodzierane, ale udało się. odpowietrzony jest, ciepło leci, mam wrażenie że nawet lepiej niż wcześniej.Niestety, pękł mi jeden kabelek, wygląda jakby to była masa. Auto chodzi normalnie, nie ma błędów, niestety nie wiem, gdzie on wchodzi. Urwal się przy wyciąganiu spinki króćca

Godzinę temu, damianw123 napisał(a):

Niestety, pękł mi jeden kabelek, wygląda jakby to była masa.

Musisz szukać gdzie urwałeś.