Magiczna Elektryka A4 b8

[Marcin9873 0]

Witam audi A4 B8 CAGB skrzynia LLA otóż mam problem z błędami zapisanymi w sterownikach a mianowicie był wyciągany silnik skrzynia i sanki przód po złożeniu wszystkiego zapisały się błędy których nie idzie skasować VCDS Samochód odpala ale tak jak by był zapowietrzony jak odpali chodzi równo zapala się kontrolka świec i ogranicza moc były rozbierane hamulce i odpowietrzany układ ale tak jak by się nie odpowietrzył do końca. Wyskakuje błąd ESP fault i ikonka ESP. Dzięki za pomoc

Log-WAUZZZ8K5AN024142-283150km.txt

[Tomnik 32]

Przeglądałeś listę błędów ulokowanych w sterowniku silnika ..? Przede wszystkim , co przecież jest oczywiste:

"4087 - Czujnik obrotów silnika (G28) 
          P0322 00 [101] - brak sygna³u "

 

Dziwne jest to, że wszystkie błędy zarejestrowały się w pamięci sterowników z datą 2009 r., czternaście lat temu... przed rokiem produkcji (2010) auta..?

Kiedy dokonywałeś napraw, o których wspominasz ?

Edytowane 27 Grudnia 2023 przez Tomnik

[Marcin9873 0]

Nawet nie zauważyłem dzięki wielkie na czujniku była wymieniana wtyczka a błędy od ESP będą też przez to?

Naprawy robione były z tydzien temu a samochód jest z listopada 2009 może dlatego jak był aku odpinany

Edytowane 27 Grudnia 2023 przez Marcin9873

[Tomnik 32]

3 minut temu, Marcin9873 napisał(a):

a błędy od ESP będą też przez to?

" 00778 - Czujnik k¹ta skrêtu kierownicy (G85) 
            014 - wadliwy
             Ramka zamro¿ona:
                    Stan b³êdu: 01101110
                    Priorytet b³êdu: 2
                    Czêstoœæ b³êdu: 1
                    Wew.licznik b³êdów: 212
                    Przebieg: 283158 km
                    WskaŸnik czasu: 0
                    Data: 2009.06.26
                    Czas: 16:47:11

             Ramka zamro¿ona:
                    (bez jednostek): 44.0
                    Tekst: 2C8BFFFFFFFF00C0FF
                    Obroty silnika: 0
                    Niezn.index/b.klucza: 255 255 000
                    Tekst: 35A000004A1FFC1FFF
                        0.000Error!
                    Czas (miesi¹ce): 781
                    (bez jednostek): 11.75  "

 

Być może(najprawdopodobniej) trzeba wykonać nazwijmy to "nastawy podstawowe" po ruszeniu (lub na postoju ?) autem należy poruszać kołem kierownicy w lewo/prawo, zahamować. Błąd powinien zniknąć.

 

Nie odpowiedziałeś na pytania, które zadałem.

Następne - Rozumiem, że auto stało podczas naprawy z odpiętym akumulatorem, tak ? 
 

[Marcin9873 0]

Auto stało w sumie 3/4 miesiące za nim go poskładałem tak miało robioną blacharkę wiec odłączony podczas próby adaptacji vcds wywala błąd 

a może podpowiesz jakiej firmy kupić czujnik połozenia wału 

potrzebował bym zdjęcia wtyczki zobaczyć czy dobrze piny podłączyłem 

Edytowane 27 Grudnia 2023 przez Marcin9873

[Tomnik 32]

39 minut temu, Marcin9873 napisał(a):

potrzebował bym zdjęcia wtyczki zobaczyć czy dobrze piny podłączyłem

 

We wtyczce czujnika G28 znajdują się numery porządkowe pinów  - 1, 2, 3.

 

Czujnik prędkości obrotowej silnika, czujnik Halla, czujnik ciśnienia wspomagania hamulców, czujnik zmiennej pozycji kolektora dolotowego, jednostka sterująca silnika, silnik ze zmiennym kolektorem dolotowym
G28    -      Czujnik prędkości obrotowej silnika
G40    -      Czujnik Hall'a
G294    -      Czujnik ciśnienia serwa hamulca
G513    -      Czujnik zmiennej pozycji kolektora dolotowego
J623    -      Jednostka sterująca silnikaA005A4200804#BTJ623
T60    -      Złącze 60-pinoweA005A4200804#BTT60
V183    -      Silnik o zmiennym kolektorze dolotowym
  220    -      Połączenie z masą (masa nadajnika) w wiązce przewodów silnika
  327    -      Połączenie z masą (masa nadajnika) w wiązce przewodów komory silnika
  D106    -      Złącze 4 w wiązce przewodów w komorze silnika
  D107    -      Złącze 5 w wiązce przewodów w komorze silnika
 

Edytowane 27 Grudnia 2023 przez Tomnik

[Marcin9873 0]

Dzięki wielkie

 

[Marcin9873 0]

Część czujnik g28 ogarnięty została reszta błędów nie da się przeprowadzić na odpalonym 

[Góral65 45]

Nastawy podstawowy jak to kolega wcześniej nazwał nie robi się kompem tylko masz przejechać się autem jadąc powoli wykonać kilka skrętów lewo prawo i zahamować, czujnik kąta skrętu powinien się zaadoptować.