Czesc. B8 CGLC 2013r. Borykam się już jakiś czas z problemem odpalania auta po nocy. Auto było u jednego mechanika - została wymieniona pompa w baku, niestety nie pomogło. Świece wymienione na nowe rok temu, ale sprawdzałem je sam osobiście miernikiem, są sprawne. Filtr paliwa wymieniony, akumulator nowy (na starym aku był ten sam problem). Rozrzad sprawdzony przez mechanika - jest okej. Posprawdzałem wszystkie napięcia - na aku, na alternatorze, na kablach. Wszystko w granicach 14.6V. Jedynie zdziwiło mnie to, ze aku na postoju miał 12.2V jak go sprawdziłem przed pierwszym odpaleniem, wiec był niedoładowany. Mimo wszystko, po 12h ładowania dalej cięzko odpala za pierwszym razem. Dodam, ze jak odpali raz, to pozniej pali juz ładnie. Noo, czasami jak jade do miasta, wróce ze sklepu, to znowu długo kręci. Juz po mału trace pomysły co mogłbym posprawdzac. Czujnik na pompie wysokiego cisnienia miałem kiedys odkrecony, sprawdzałem i nie było opiłkow. Dla zobrazowania dodam filmik jak to mniej wiecej wyglada. Chociaz czasami kręci o wiele wiele dłuzej. Jakby ktoś miał jakies pomysły, byłbym bardzo bardzo wdzieczny
Pozdrawiam i miłego!

Nie ma nikt pomysłu ani nic, gdzie szukac problemu? Podsyłam dwa filmiki, gdzie sprawdzałem parametry w VCDS, ale nie mam pojecia, czy sa one okej. Jakby ktos mogł spojrzec i powiedziec, czy wszystko ok, bylbym wdzieczny!
 

I jak temat udało ci się rozwiązać?

Witajcie u mnie identyczny objaw występował w a6 c7 CGLC. Winnym okazał się regulator ciśnienia paliwa ten który mieści sie na listwie wtryskowej od ściany grodziowej, niby korekcje miał w normie ale jak się okazało elektrozawór w nim zacinał się. Przy okazji wymieniłem czujnik ciśnienia paliwa (ten z przodu) i jak ręką odjął. Nie będę ukrywać że ten trop odnalazłem dzięki wnikliwemu obejrzeniu jednego z odcinków AutoEKG. Także warto to brać pod uwagę przy diagnozie tego typu usterki. Pozdrawiam

Edytowane 24 Lipca 202524 Lip przez grzybsi

#GARBATY uporałeś się z tym?