Waldi_82

Chyba najbardziej słychać ok 1,20min, słychać to tak jakby w tle, takie dzwonienie, jak założę osłonę górna to praktycznie tego nie słychać... Vcds żadnych błędów nie pokazuje, nie chcę aby coś mi padło w silniku...

Dzisiaj ściągnąłem pasek, aby sprawdzić czy to pasek albo jakaś rolka, ale niestety bez zmian piszczy jak piszczało, czy układ paliwowy, albo wtryskiwacze mogą wydawać takie dźwięki?

Praktycznie Cały czas to słychać, raz głośniej raz ciszej, zależy w którym miejscu jest telefon. Może trochę źle opisałem ten dźwięk To jest takie świszczenie, metaliczne dzwonienie, ćwierkanie, nie wiem dokładnie jak mam ten dźwięk opisać

Naprawdę nikt nic? Może ktoś wie czy wtryski mogą wydawać taki dźwięk?

Witam, mam dziwny problem, piszczy mi coś w silniku CGCL, na moje ucho jest to w okolicy 3 wtrysku, jak zamontuję osłonę to praktycznie pisku nie słychać. Wymieniałem ostatnio uszczelnienia wtryskiwaczy bo miałem zapocenia. Nie wiem czy to piszczenie pojawiło się po mojej robocie, czy było już wcześniej. Wyciągnąłem Jeszcze raz wtryski bo myślałem że coś źle złożyłem, ale nic się nie zmieniło, sprawdziłem też membrankę w odmie i jest cała. Pisk jest na wolnych obrotach tak to 1500obr potem jest cisza. Na zimnym i ciepłym jest to samo. Odpiąłem też podciśnienie z EGR, żadnych zmian. Nie mam już pomysłów. Później nagram film jak to piszczy. Silnik pracuje równo i nie ma żadnych błędów w vcds. https://youtu.be/sOftsS0gSSk?si=OF1tSAJ1jjZFzROa

Dzisiaj z tym walczyłem i okazało się że źle podłączyłem przewód antenowy do mmi, poprawiłem to i błąd udało się skasować... Więc pełen sukces... Klon jak na razie daje radę...??

Jesteś pewny, spotkałeś się z taką sytuacją? Jak dotąd wszystko działało dobrze w tym moim vcds

Tak.....? Mam jakiegoś nowego który ma najnowszą wersję softu i może być podłączony do internetu, oraz mam starą wersję na której wszystko robiłem i wszystko działało dobrze. Na obu jest ten sam problem

Witam, mam podobny problem, mam błąd 00862, GPS się pogubił, sprawdziłem w zielonym menu i GPS gubił cały czas zasięg, kupiłem nową oryginalną antenę, wymieniłem, GPS działa, satelity widzi w zielonym menu, ale błędu nie da się skasować, co ciekawe częstotliwość błędu jest 1, pojeżdżę parę dni i dalej jest 1. Skasuje błąd, włączę skan i błąd się pojawia taki sam z datą momentu skanowania i częstotliwością błędu 1. Czy ktoś ma pomysł jak to ugryźć? Ja wiem że mógłbym tak jeździć skoro wszystko działa, ale mnie to męczy...

I jak temat udało ci się rozwiązać?

Oki spróbuję... Dzięki

No... 28-4 wyłączenie I 24+64 odwrócenie działania diody No chyba że coś źle myślę? ?

Super dzięki za szybką odpowiedź... Więc ustawię 28 i zobaczę czy się aktywuje podczas jazdy... Jak się włączy to ustawię 88 i nie będę nic ruszał ale będę szczęśliwy że wszystko sprawne...?

Jesteś pewien że w każdej b8 wartość jest 28?

Panowie jak to jest z tym start stop ustawiłem wartość 88 już dawno temu. jak wciśne przycisk to start stop nie działa, zmieniłem na wartość 28 i również nie działa. Ładowanie akumulatora mam dobre. W sumie nigdy mi to nie przeszkadzało. Ale myślałem że będę miał odwrócone działanie i powinno działać. Już nawet nie pamiętam czy początkową wartość miałem 28. Bo np w a6 poczatkowa wartość to 20.W vcds Żadnych błędów. W jakich momentach pokazuje wam się na wyświetlaczu ta lierta A? Bo mi nigdy. Jak ustawie wartość 24 to dioda się świeci po zapaleniu silnika, tak samo jak ustawie wartość 16... Oj coś namieszałem....

I jak na tym wgranym sofcie?

Podłączyłem vcds aby sprawdzić zawór regulacji ciśnienia paliwa. Nagrałem dwa filmiki na zimnym silniku i rozgrzanym. Czy ktoś może mi napisać czy zawór jest sprawny czy do wymiany. To jest na zimnym silniku. rozgrzany Bardzo skacze ciśnienie paliwa. Czy tak ma być?

Jakie jeszcze parametry sprawdzić w vcds? Jak sprawdzić EGR?

Pewnie że dam.. mnie cały czas męczy ten odbój którego nie mam. Czy on siedzi ciasno w tym otworze w belce? Czy dotyka ścianek?

Nie mam Facebooka... ??

Mechanik stwierdził. Ja też robiłem różne testy wyczytane w necie i nic nie wskazuje na dwumas. No, te drgania na biegu jałowym... Ale mi nie chce się wierzyć że przy 130tys by już padło. Też nie chcę się zaraz pchać w koszty.

W vcds sprawdzałem, wysokie ciśnienie paliwa, wartość rzeczywista i wymagana i pokrywają się. Zawór dozowania paliwa ok 18%. ..Może coś jeszcze sprawdzić w vcds?

Korekty są dobre. Sprawdzałem vcds. Dwumas też był sprawdzany. To nie są duże drgania. Takie bardziej mrowienie. Mam inne diesle i czegoś takiego nie ma. Gdzieś czytałem że przy silnikach montowanych wzdłużnie zawsze są lekkie wibracje. Może przesadzam... Sam już głupieję z tym. Najgorzej że nie mam żadnego porównania do innego a4 ?

No a ja się pytam czy widział wykres? I czy uważa że wszyscy tunerzy to partacze? Z dwumasem jest wszystko ok. Soft zrobiony prawidłowo.

A widziałeś wykres? Że tak twierdzisz? Z dwumasem jest wszytko ok... Mnie najbardziej zastanawia brak tego przedniego odboju... Czy on ma wpływ na drgania na biegu jałowym...