Mam uszkodzony zaczep w dolocie w tej kwadratowej rurze ze tak powiem ktora ma dziurki na gorze. Tzn tak mi sie wydaje ze w tej bo nie rozbieralem tego a dopiero dzis zauwazylem. Powoduje to ze jest szpara na styku laczenia tego elementu z nastepnym bo jeden element wchodzi w drugi i wlasnie odstaje dol jednego z tych elementow. Czy ma to wplyw na prace silnika? moc? turbo?

podbijam. Jestem swiadomy ze wszystko ma byc szczelne! ale chcialbym uzyskac odpowiedz czy takie uszczkodzenie w tym miejscu ma realny wplyw np na wstawanie turbo? bo jak patrzylem w pomiarach rozszerzonych i np doladowanie zadane jest wieksze niz rzeczywiste jak dobrze pamietam i chcialbym sie dowiedziec czy to jest powod? oczywiscie wymienie to i tak i tak.

Nie ma. Jest przed przepływomierzem, więc masa powietrza zaciąganego czy to przez filtr ppowietrza, czy przez ten otwór jest i tak mierzona.

wroce do tematu tego ze cisnienie rzeczywiste jest mniejsze niz wymagane. Teraz ogoladam EKG i on powiedzial cos takiego ze jesli wartosci wymagane beda mialy setke mniej niz rzeczywiste to najprawdopodobniej skutecznosc dpf szybko spadnie. Bedzie szybciej sie zapychal. No i wlasnie mam wrazenie ze to jest u mnie przyczyna tego ze z 750km jak sie wypalal to teraz wypala sie po ok 550km i jak moge zdiagnozowac ta roznice w cisnieniu? turbo nowe nie regenerowane jak i masa calego osprzetu.