Przerwany wąż od turbo w Audi A4 B5 1.8T

[sopelek]

Dzien dobry,

 

zamieniłem jakiś czas temu N75 z ori na pierburga.

Dzis jadąc samochodem czułem dławienie się turbo, pod maską zauważyłem przerwany wąż (z turbo do N75), już wcześniej był napięty z powodu innej kolejności węży

 

Nie wiem co mogę teraz zrobić, ponieważ na turbinie jest taka siatka (to osłona termiczna ?) a bez przynajmniej punktowego rozerwania - nie usunę tego ori cybantu i nie wkręce porzadnie nowego.

 

Proszę o poradę

1. czy usunąć osłonę, wymienić węża razem z osłoną

2. czy usunąć taśmę łączącą dwa węże by miał więcej luzu i próbować to podłączyć znowu na starym

3. czy go przedłizyć bo wiem że można przedłużyć starego węża wkładając tuleje między stary a nowy i ściskając cybantami ale nie wiem jak to się ma m.in. do takiego ciśnienia

 

a może coś innego?

 

Pozdrawiam