WItam Szanowne grono

 

Przychodzę po poradę.

 

W aucie świeżo wymieniony rozrząd ze wszystkimi niezbędnymi dodatkami (zawór sterowania olejem, odma, uszczelki itp.)

Auto pracuje jak należy, jest tylko jedno małe ale, spalanie na 100km wzrosło o 1.5l.

Mam pewną stałą trasę 150km, gdzie 85% jadę na tempomacie, przy stałej prędkości. Dotychczasowe spalanie to było 7.0-7.2 na całym odcinku, obecnie to 8.5-8.7.

Silnik CPMB

Skrzynia 8HP

 

Zanim pojadę z reklamacją do mechanika od rozrządu, chciałbym podpytać o poradę.

Czy w tym silniku, gdzie rozrząd jest na łańcuchu, da się go założyć niepoprawnie, na tyle żeby auto było słabsze, przez co spalało więcej.

Czy realnie jest słabsze to nie wiem, mocy nie mierzyłem na hamowni, a dla prędkości do 115km/h mocy nie brakuje.

 

Może to zbieg okoliczności i padła sonda lambda albo przepływka, elektrozawór zmiennych faz rozrządu? Niemniej jedyny robiony element to rozrząd. Co możecie poradzić?

5 minut temu, (elmo) napisał(a):

Co możecie poradzić?

Podpiąć pod kompa i sprawdzić synchro oraz pozostałe podstawowe parametry.

 

5 minut temu, (elmo) napisał(a):

Czy w tym silniku, gdzie rozrząd jest na łańcuchu, da się go założyć niepoprawnie, na tyle żeby auto było słabsze, przez co spalało więcej.

Da się. Nie wiem jak w tych silnikach ale w starych 1.8t przestawienie o jeden ząbek nie generowało błędów i silnik pracował normalnie.

Edytowane 25 Listopada 20241 r przez przem8

Które bloki w silniku sprawdzać żeby widzieć czy rozrząd jest odpowiednio synchronizowany?

Podbijam temat
Jeden z warsztatów bardzo pomocny poświecił 2 tygodnie na szukanie przyczyny.
Logowanie na postoju i w ruchu, analiza całej masy możliwości i Panowie nie znaleźli przyczyny.

Czy ktoś może coś poradzić lub polecić warsztat w mazowieckim gdzie warto się udać po diagnozę i naprawę?