Witam. Może ktoś z was pomoże z moim problemem. Mianowicie od dłuższego czasu pojawiały się podszarpywania przy przyspieszaniu tak jakby wypadał zapłon. Zostały zmienione świece, przewody NW palec z kopułką, czujnik halla w aparacie zapłonowym i podmieniany sterownik silnika. Po odpięciu starego sterownika w celu sprawdzenia jego stanu i ponownym podpięciu samochodem praktycznie nie da się jechać. Teraz jeżeli dodaje gazu delikatnie to wkręca się do końca w miare troche ospale, ale jeżeli wcisne pedał do polowy czy do konca to od razu strzela w dolot i się dusi, nie wkręca sie na obroty. Dalej podszarpuje podczas jazdy. Rozrząd sprawdzony jest na znakach, kopułka ustawiona jak w serwisówce i dalej nic. Ciągle mam błąd czujnika halla. Nie moge ustawić kopułki tak żeby tego błedy nie było jest albo zwarcie do masy albo do plusa zależy jak bardzo przekręcę kopułkę. Wcześniej z tym błedem dalo sie jezdzic, przerywal przy przyspieszaniu czasami (najgorzej jak zimny na ciepłym jest lepiej), a teraz nie da sie praktycznie jechać bo jak dam lekko za duzo gazu to od razu dusi go i brak mocy. W vcds w blokach pomiarowych 017 bodajże, trzecia kolumna z tego co sie zorientowałem to jest od ustawienia aparatu zaplonowego. Nie da rady ustawić w tej grupie 0, najbliższa wartość to -18 później przeskakuje od razu na -99. Może ktoś ma jakis pomysł co moge źle robić czy co jest nie tak. Adaptacje przepustnicy robiłem nic sie nie zmienia, przepłwka sprawna. Na odpiętej przepustnicy jest gorzej.

Hmm, chyba niepotrzebnie się tym bawisz. Bo ile mnie pamięć nie myli to tam się ustawia tylko czujnik walka rozrządu. Czyli ustawiasz znak jak na rozrządzie i tyle. Reszt robi komp.

A jeśli masz błąd to albo sam czujnik kaput albo jest zbyt duże przesunięcie między czujnikiem wałka(hall) a czujnikiem wału.

Edytowane 5 Grudnia 20241 r przez Pieterb

No właśnie niby jest coś takiego jak piszesz. Ale już nie wiem o co chodzi czemu on szarpie,przerywa. Dzis się przejechałem i o dziwo jak się zagrzał jechał w miarę ok. Czasami poszarpywal przy przyspieszaniu. Ale dalej to nie jest to. Dalej nie pracuje jak powinien i już nie wiem gdzie szukać 

Czujnik halla zmieniałem i dalej wyskakuje błąd. Nie mogę ustawić aparatu tak żeby tego błędu nie było. Jest albo zwarcie do plusa albo zwarcie do masy zależnie w którą stronę obrócę aparat.

Hej!

   Ustawiasz nie w blokach pomiarowych, a na nastawach podstawowych!

Tu masz dobrze opisane przez użytkownika @baraka:

Powodzenia.

 

Edytowane 9 Grudnia 20241 r przez aztek

Spróbuję jeszcze raz. Mam aparat zapłonowy na podmiankę tylko że z 1,8 ale wygląda podobnie. 

@dawidqw1 - jak poszło?